iX5 Hydrogen在一定程度上证明了氢燃料电池技术在乘用车中运用的可行性。众所周知，加氢比充电要快得多，和加油时间差不多，如果这项技术得到充分的论证和推广，那么将无疑再次掀起一波汽车产业革命。
一段时间以来，氢燃料电池技术一直处于尝试在乘用车上大规模应用的阶段。但到目前为止，各家汽车制造商似乎都没能彻底摸索出一条成熟的应用路径，将其实现批量化生产，即便在开发电动车方面，各方在为此付出巨大成本后，也未能做到像燃油车那样大批量的生产。
而这次宝马做了一次大胆决定，并没有走常规路线，而是要打造一批iX5 Hydrogen氢能源车型，而且数量有限，只有100辆，新车将于今年春天投产发售。宝马设计该车的一部分目的是想将其作为一个新能源实验品，探索氢能的未来。
新车整体造型与常规燃油版X5别无二致，这是在车内外加入了很多彰显新能源的蓝色饰条，例如侧裙、前后护杠和轮圈，并在手套箱位置印有“Hydrogen”氢能源字样。
iX5的氢燃料储能构造是：将两个碳纤维增强塑料氢气罐封装在标准版X5厚实的机身内，其可在700bar的压力下容纳近6公斤氢气。这些燃料用来为安装在发动机罩下的氢燃料电池供电，额定马力为168匹（非轮上马力）。
总编点评
虽然氢燃料电池技术在很久前就已出现，特别是日本丰田汽车曾下重金押注其未来无限广阔的应用市场，但令人遗憾和不解的是，即便技术发展到今天，人们依然认为氢燃料并非最佳的化石燃料替代品，虽然它很环保，但在储氢技术的安全性没有得到100%保证之前，汽车界是一定将其大规模应用在量产车上的。
作为老牌汽车厂商的宝马自然心知肚明，氢燃料并没有电动力的应用前景那么明朗，但即使这样，它还是打造出了iX5 Hydrogen这款车，这种勇于探索新技术的精神是非常值得歌颂的。个人觉得，即使宝马没有在这款车上获得有价值和可持续商业化的反馈，但就冲这种执着态度，宝马在电动车领域的造诣也必然不会令人失望。
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