据第一氢能与燃料电池获悉，近日，广汽日野汽车有限公司发生工商变更，新增广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）为股东，公司注册资本由22.2亿元增至约29.2亿元，变更完成后广汽集团持股比例上升至89.72%。
企查查信息显示，广汽日野汽车有限公司成立于2007年11月，法定代表人为严壮立，现由广汽集团、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）、日野自动车株式会社共同持股。
值得注意的是，广汽日野的员工持股平台名称为“氢云新能源”，可能暗示着广汽日野和团队将在氢能商用车领域发力，也暗示着广汽集团将加快在氢能商用车的发展步伐。
根据《公告》，广汽日野将聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等技术研发能力的提升，借助广汽集团在新能源汽车领域的技术优势，结合新能源商用车智能座舱、降噪驾驶室等应用场景，以EV、FCEV为主，从新能源赛道切入，开发出更加舒适、安全、智能的新能源商用车产品，打造中高端新能源商用车企业。
早在2020年7月，广汽集团就发布了首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell，并于2021年10月在如祺出行平台开启示范运营，为市民带来更加节能、环保的新能源汽车出行体验。此外，2021年9月5日，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功，标志着广汽发动机正式迈入“零碳排放”时代。
为何选择氢能作为新能源赛道的突破点？
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。日前，为促进氢能产业规范有序高质量发展，经国务院同意，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》。
一、到2025年，我国燃料电池汽车保有量达到约5万辆，可再生能源制氢量达到10—20万吨/年，部署建设一批加氢站，氢能实现减碳100—200万吨；
二、到2030年，计划我国形成完整的氢能产业技术创新体系，形成清洁能源制氢及供应体系，实现可再生能源制氢广泛应用；
三、到2035年，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态，实现可再生能源制氢终端消费占比显著提升。
在未来十余年内，氢能源汽车市场将拥有百倍增长空间。考新能源汽车的发展路径，氢能源车优先撬动重卡、客车等商用车领域，而后逐渐进入乘用车领域。
本文转载自韩梅 第一氢能与燃料电池，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢头条立场。
