据第一氢能与燃料电池获悉,近日,广汽日野汽车有限公司发生工商变更,新增广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)为股东,公司注册资本由22.2亿元增至约29.2亿元,变更完成后广汽集团持股比例上升至89.72%。
企查查信息显示,广汽日野汽车有限公司成立于2007年11月,法定代表人为严壮立,现由广汽集团、广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)、日野自动车株式会社共同持股。
值得注意的是,广汽日野的员工持股平台名称为“氢云新能源”,可能暗示着广汽日野和团队将在氢能商用车领域发力,也暗示着广汽集团将加快在氢能商用车的发展步伐。
根据《公告》,广汽日野将聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等技术研发能力的提升,借助广汽集团在新能源汽车领域的技术优势,结合新能源商用车智能座舱、降噪驾驶室等应用场景,以EV、FCEV为主,从新能源赛道切入,开发出更加舒适、安全、智能的新能源商用车产品,打造中高端新能源商用车企业。
早在2020年7月,广汽集团就发布了首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell,并于2021年10月在如祺出行平台开启示范运营,为市民带来更加节能、环保的新能源汽车出行体验。此外,2021年9月5日,广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功,标志着广汽发动机正式迈入“零碳排放”时代。
为何选择氢能作为新能源赛道的突破点?
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标,具有重要意义。日前,为促进氢能产业规范有序高质量发展,经国务院同意,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》。
一、到2025年,我国燃料电池汽车保有量达到约5万辆,可再生能源制氢量达到10—20万吨/年,部署建设一批加氢站,氢能实现减碳100—200万吨;
二、到2030年,计划我国形成完整的氢能产业技术创新体系,形成清洁能源制氢及供应体系,实现可再生能源制氢广泛应用;
三、到2035年,构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态,实现可再生能源制氢终端消费占比显著提升。
在未来十余年内,氢能源汽车市场将拥有百倍增长空间。考新能源汽车的发展路径,氢能源车优先撬动重卡、客车等商用车领域,而后逐渐进入乘用车领域。
本文转载自韩梅 第一氢能与燃料电池,只做主题效果测试使用,本文观点不代表氢天下立场。