央广网北京11月30日消息（记者 庞婷）11月29日，“氢心同行，创赢未来”北京氢能创新中心成果发布大会在大兴国际氢能示范区举办。会上集中发布的氢能重卡实现商业化落地、下一代千公里续航技术路线明确、绿氢制备成本大幅降低三项重要成果引发关注。这标志着北京市氢能产业从示范探索迈向规模化应用，为交通领域绿色转型注入强劲动力。
活动现场（央广网记者 庞婷 摄）
大会上，北京氢能创新中心首次发布氢燃料电池重卡H49实车运行数据。该车型搭载“先进轻电一体化智慧底盘2.0”，在满载49吨工况下，百公里氢耗仅7.1公斤，整车自重降至10吨，续航里程突破600公里，多项指标提前5年完成国家《节能与新能源汽车技术路线图3.0》目标。
成果发布环节（央广网记者 庞婷 摄）
项目组代表孙营介绍，H49重卡历经吐鲁番高温、漠河极寒等极限环境测试，并于今年6月投入宜家华北区物流干线运营，在京津冀鲁多地完成150余天实际运输任务。“这是氢能重卡首次在600公里以上长距离重载场景中实现商业化应用，证明了其可靠性与经济性。”
成果发布环节（央广网记者 庞婷 摄）
针对干线物流的更高需求，北京氢能创新中心同步启动“智慧底盘3.0”研发。项目组代表熊保平透露，3.0版本将采用铝合金车架、四重高效储氢系统等轻量化技术，目标在2026年实现百公里氢耗6.5公斤以下、续航超1000公里、自重降至9吨。此外，车辆将搭载L2+级别智能辅助驾驶系统，通过预见性能量管理策略进一步优化能耗。
“当前氢能重卡在时效和自重上仍与燃油车存在差距，3.0技术将推动氢能车辆在干线物流领域实现无补贴商业化。”熊保平表示。
在能源侧，创新中心联合北京燃气集团等企业，提出“N+1+X”绿氢供应体系，通过高效天然气制氢技术将绿氢生产成本降至20元/千克以下，终端加氢价格控制在30元/千克以内。创新中心工作组代表曹维峰介绍，团队正开发70兆帕大流量加氢系统，可将重卡加氢时间从50分钟压缩至15分钟，让“加氢10分钟，续航千公里”成为现实。
活动现场（央广网记者 庞婷 摄）
中国科学院院士李亚栋等专家出席活动并参与创新中心智库建设。北京氢能创新中心主任朱德全在发言中表示，“氢能与电力协同发展是第三次能源革命的必然路径。交通领域是氢能应用的先锋，随着规模扩大和成本下降，氢能将逐步渗透工业、建筑等领域，构建‘宜电则电、宜氢则氢’的能源生态。”
北京市经信局局长姜广智表示，北京将氢能列为万亿级绿色先进产业集群的核心方向，支持创新中心突破关键技术、构建产业生态，“为全国氢能产业提供‘北京方案’”。
H49氢燃料电池牵引车（央广网记者 庞婷 摄）
大会期间，创新中心与国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心签署合作协议，并联合多家企业启动“示范应用联合体”“氢能产业创新智库”。大兴区委书记初军威表示，大兴区已集聚260余家氢能企业，将全力支持创新中心成为“科研与市场的核心枢纽”。
据悉，北京氢能创新中心于2024年12月获批成立，坐落于大兴国际氢能示范区，聚焦交通、工业、能源三大场景，旨在推动氢能技术降本增效与规模化应用。本次成果发布是北京市“十五五”氢能产业布局的重要节点，也为全球氢能商业化提供了技术实践样本。
编辑:朱冠安
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