对于氢能源，特斯拉CEO马斯克一直是嗤之以鼻的态度，甚至在其个人推特账号曾公开将“fuel cells”称为“fool sells”。在2022年愚人节马斯克再一次发推特表示“承认此前错误，2024年特斯拉将从纯电动领域切换到氢能领域，并将推出Model H”，以此暗讽氢能源。
而在去年5月初，马斯克在接受《金融时报》举办的汽车未来峰会时进一步表示，使用氢气进行储能是“最愚蠢的事情“。在回答氢能是否可以加速化石能源转型到清洁能源的进程，马斯克给出了完全否定的答案。“我强调过很多次，我已经被问过一两百次对于氢的看法。”他表示，“对于能源储存，氢气并不是一种好方式。”的确，若将马斯克公开否定氢能产业的评论统计完全，小编可能要熬夜加班整理。
然而在科学真理面前，“打脸”只会迟到。3月1日，马斯克在投资者日活动中公布了特斯拉新一轮规划（Tesla Master Plan 3）。特斯拉将全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。
在取代化石燃料计划中，特斯拉计划从五大方向进行布局，包括：全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。
然而有意思的是，在特斯拉推特账号解读该图时，将图中的氢再次忽略了。另一方面，在交通领域，特斯拉的脱碳路线将汽车和车船分成了两类，汽车依旧为电动，而车船则为可再生能源。
图2 特斯拉取代化石燃料计划图不过在发布会上，特斯拉和马斯克本人对氢能都给予了一定的认可。特斯拉表示，需要绿氢来使金属脱碳，并可将绿氢用于化学品的炼化过程，比如合成氨和钢铁的生产。当前，全球每年需要1.2亿吨的氢气满足这些生产，而其基本来源于化石燃料。氢气还可以直接替代目前使用的煤炭，并替换目前很多炼钢中使用的煤炭，改为直接还原铁工艺。我们可以用氢气直接还原炉取代现在的高炉。这是在这一领域取代化石燃料并降低碳排放的方法。
马斯克表示，氢将是不可或缺的原料，工业生产需要氢气，并且可以通过电解水来生产。但仍表示氢能源不应该用于汽车。
结合以上内容来看，特斯拉及马斯克肯定了绿氢的发展方向，承认氢能产业可以助力全球的低碳发展。而针对应用场景，本次发布会主要确认了工业和化工领域的灰氢替代，以及部分场景下的能源和储能用途。对于汽车领域，特斯拉依旧保持纯电路线。但相信，随着特斯拉绿氢事业的推进，特斯拉和马斯克本人将会进一步改变对于氢能产业的看法。
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