成都智慧车城发展有限公司董事长刘滔
成都智慧车城发展有限公司董事长刘滔
氢能汽车模型
近期，多地发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等领域。对于这一潜在“蓝海”，成都也加快布局。在产业规划布局中，成都提出，要加快氢能推广应用，打造中国“绿氢之都”。
打造中国“绿氢之都”，应该如何发力？6月5日，记者来到成都西部氢能产业园，寻找成都打造“绿氢之都”的缘由和密码。“未来这里将是成都最大的氢能产业综合体。”成都智慧车城发展有限公司董事长刘滔日前在接受记者采访时道出了产业园的建设目标：力争成为西部地区标准最高、规模最大、区域位置最佳的以氢能为特色的新能源产业园区。
打造西部氢能产业科技创新中心
6月5日，在位于龙泉驿区的西部氢能产业园项目，记者在产业园看到，一栋“H”形的建筑已经崛起，工人正加紧进行内部装饰工程和绿化施工。一旁，产业展示中心已经正式投入使用，大厅内，氢燃料汽车的电堆系统、双极板、关键零部件、整车模型等，向观众展现了氢能从何而来，又如何化氢为电，驱动车辆前行。
刘滔告诉记者，氢燃料电池技术是未来汽车发展的重要方向之一，氢能则是一个具备万亿元级市场规模潜力的产业。
对于潜在的万亿“蓝海”，在国内已有多个省份将氢能产业写入了“十四五”发展规划。成都也高度重视绿色低碳产业发展，近年来密集出台系列支持政策，聚焦光伏、动力电池、新能源汽车、氢能、储能等细分领域，着力打造千亿级绿色低碳产业规模。
去年6月成都出台文件，明确将积极发展绿色氢能，构建“制储输用”全产业链，加快建设“绿氢之都”。
成都打造“绿氢之都”有何优势，园区又将如何助力产业的聚集呢？分析目前成都及四川氢能产业发展现状时，刘滔认为：“成都氢能产业链健全，关键技术发展迅速。”而西部氢能产业园，是城市绿色能源、创新制造的产业创新策源地和聚集地。刘滔介绍，西部氢能产业园是由成都交子金控集团与龙泉驿区合作设立的成都智慧车城发展公司建设，以氢能制储运加用企业和氢燃料汽车的电堆系统、整车生产、关键零部件生产为核心，以智能制造、智能网联、电动汽车为重点，致力于打造全产业链的载体空间，努力成为中国西部氢能产业科技创新中心。
已招引一批“专精特新”企业入园
近年来，随着“绿氢之都”的建设，成都着力推进氢能源“制储运加用”全产业链发展，以及氢能源汽车的推广应用。目前，成都已开通多条氢能公交线路。
“成都氢能汽车产业规模尚属起步期，整个氢能汽车产业链还在构建过程中。”分析目前成都及四川氢能产业发展现状时，刘滔认为吸引更多的企业入驻，是园区的“核心使命”。
在产业展示中心一块电子屏幕上，刘滔向记者展示了一块招商地图，点开地图，各个省份的氢能优势企业均位列其中。如何吸引国内领先氢能企业入驻？把产业生态圈搭建起来，把产业生态链完善起来。“园区地处龙泉汽车城的核心地带，周边已集聚一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、中植一客等整车生产企业，集聚了中创新航、亿纬锂能等新能源企业，产业基础良好。”刘滔介绍，新能源汽车是汽车产业转型升级的重要方向，氢能产业园在新能源汽车的建圈强链中能起到重要作用。
5月9日，西部氢能产业园推介签约仪式上传来好消息：产业园已实现全部21栋建筑封顶和产业展示中心投入使用，初步招引了来自氢能、汽车电子、环境保护等产业的多家企业入园。“园区有望在2024年上半年正式投入使用。”刘滔介绍园区投入运营后，将签约氢能产业、汽车产业类企业或科研机构30-50家，其中链主企业1-2家，“专精特新”隐形冠军1-2家，国内外知名科研机构1-2家；计划到2025年底，引进氢能产业、汽车产业企业50-100家，初步形成氢能产业链，实现产值100亿元以上。
成都日报锦观新闻记者 刘泰山
摄影 胥瑞可
本文转载自成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 胥瑞可，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢头条立场。
