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中国天楹携手复旦大学助力氢能高质量发展
上证报中国证券网讯(记者 李兴彩)5月8日,中国天楹在官方微信发布,5月7日,公司与复旦大学举行“原创引领氢源科技革命,合作助力氢能高质发展”科技成果转化与合作研发签约仪式,中国天楹董事长严圣军与复旦大学科研院院长、中国科学院院士彭慧胜分别代表双方签约。
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习近平:中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”!
当地时间5月6日上午,国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。 习近平指出,中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系,将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴,希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。当今世界进入新的动荡变革期,中欧作为两支重要力量,应该坚持伙伴定位,坚持对话…
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区域财经榜丨成都新增低空经济、氢能重点产业链;深圳分区优化住房限购政策;470亿元央地合作项目落地重庆渝中区
今年的政府工作报告明确提出积极培育新兴产业和未来产业,其中包含了“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”低空经济和氢能产业,被摆到了显要位置。
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氢能行业开启碳足迹评价
中国氢能联盟已牵头研制《碱性水电解制氢系统碳足迹评价方法及要求》,在业内人士看来,电解水制氢系统碳足迹评价工作,这是全球电解水制氢系统和氢能产业低碳化发展的第一步,填补了国际空白。
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宁德时代新品发布
宁德时代发布全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒,对应了其此前的预热信息——“改写储能产品衰减生命曲线”。
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风光氢氨醇产业链峰会:航运需求使绿氢处于爆发前夜(附39条金句)
在全球碳中和背景下,船海动力能源变革可以看得到未来,主要是三条路径:电驱动船舶、可再生燃料船舶、化石燃料船舶+CCS。在未来内河航运能电气化尽量电气化,“点对点航运”电驱动将成为重要发展趋势;船海远洋动力,可再生燃料船舶将来会成为主流;当然我们将来也可以继续使用柴油、重油、天然气,但必须要加上CCS,最重要的是碳捕集。
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燃料电池10000套/年, 2500辆氢车, 200座加氢站
郑州市人民政府印发了《郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035)》(简称“《规划》”)。 《规划》提出,布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,规划1条纯氢管道。
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行业分析|氢能:发展新质生产力的重要引擎
氢能的“新”,体现在新产业和新生态。随着碳中和推进,绿电制氢、氢电耦合结合氢储能逐步成为以可再生能源为主的新型电力系统建设的重要解决方案之一。工业领域通过风光等可再生能源电力制绿氢,协同石油石化、钢铁冶炼等产业,探索形成新型工业和工业低碳化;交通领域基于氢能及氢基燃料(氢基甲醇、SAF可持续航空燃料等),通过燃料电池、内燃机等技术,探索发展氢动力轿车、公交车、卡车、火车、船舶、飞机等,并通过氢高速等模式助力传统交通产业低碳转型,同时催生交通新经济。
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央企加大布局力度!中能建、中石油、华电、中石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研等布局氢能
今年开年以来,以中国能建、中国石油、中国华电、中国石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研、中国一汽等为代表的央企进一步加大氢能布局,最新进展如下:
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英伟达黄仁勋:AI的尽头是光伏和储能!氢能数据中心渐行渐近
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中明确表示:“AI的尽头是光伏和储能!我们不能只想着算力,如果只考虑计算机,我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。与此同时,OpenAI的创始人山姆.奥特曼(Sam Altman)也提出了类似的看法。奥特曼表示:未来AI的技术取决于能源,我们需要更多的光伏和储能。