近日，随着一辆氢气运输管束车驶入北京销售公司时顺苑油氢合建站，中国石油华北石化公司自产氢气顺利抵京，实现了中国石油自主生产氢气在北京地区的商业化运营。
按照集团公司统一部署，北京销售结合北京市推动氢能源产业发展需要，合理规划加氢站空间位置与建设时序，与氢能源产业发展目标相匹配，有序推进加氢站建设，目前已有福田、金龙和时顺苑三座加氢站(油氢合建站)投入运营。截至6月底，三座站累计加氢280余吨。其中，今年4月投运的时顺苑油氢合建站，每天氢销量稳定在1000公斤以上，开业第二个月即实现达销。
为确保北京地区氢能的稳定供应，在集团公司和销售公司相关部门支持下，北京销售加强与华北石化、运输公司等企业的协同合作，根据市场需求，协调两家企业的氢气产量和运力保障，进一步提升中国石油氢能产业链“产运销”一体化运作效率，共同为首都新能源健康发展作出新的贡献。
来源：中国石油新闻中心
本文转载自中国石油新闻中心 中国电力网，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
2024年11月26日，三一氢能“智启新章”成功举办全新3+1系列新品发布会。此次发布会标志着三一氢能在氢能装备领域迈出了坚实的一步，展示了其最新的技术创新和战略布局。三一氢能董事长袁丹在发布会上表示，当前绿氢应用的下游场景正经历着与业主需求同步的急剧变化，安全可靠、高效低耗、运维便捷已成为衡量大型制氢系统性能的核心标准。面对制氢装备行业的诸多痛点，三一氢能…
近年来如火如荼的氢能产业，现状如何？未来趋势又在哪里？近日，首届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛举行。各方嘉宾云集，围绕京津冀三地氢能产业协同发展和氢能产业制、储、输、用全产业链展开探讨和交流，共同探索氢能产业高质量发展之路。专业人士表示，我国氢能产业全产业链已初步打通，仍需进一步加快科技创新突破关键核心技术。燃料电池汽车作为氢能产业发展的重要方…
按：这是德国氢能和燃料电池协会给联邦政府国家氢能战略写的氢气进口战略提案。由香橙会研究院驻德国办公室翻译。 从方案看，德国氢气进口的重点是欧盟内部进口，进口形式长期目标是管道输氢，短期也可采取衍生物进口，比如氨。欧盟的战略是把美国和中国当碳中和的竞争对手。 德国氢能与燃料电池协会战略文件 柏林，2023年6月27日 氢气进口的紧迫性 德国希望在 2030 年…
结论：我们判断绿电制氢正迎来从1到N的产业爆发阶段，绿电度电成本、电解槽单位电耗和设备投资的下降，驱动水电解制氢在能源化工等领域与灰氢平价。碱性电解槽作为核心制氢设备，将迎来千亿级市场需求。我们看好具备技术和客户资源优势的国产龙头。
