据第一氢能与燃料电池获悉，近日，内蒙古自治区阿巴嘎旗制氢-加氢一体站项目选址在京能查干淖尔电厂厂区内，利用风电及光伏所发的绿电进行水电解制氢，项目总体规模为2000Nm³/h，供应氢燃料电池重卡用于煤炭及灰渣运输，以及支撑地方能源转型示范公交、物流等需求。
具体来看，整体项目满产后，将形成年产销氢气1200吨，满足60台氢能重卡用氢需求，可以替代柴油2500余吨，减少二氧化碳排放8000余吨，可为地方能源结构调整、实现双碳目标起到支撑性作用。
值得注意的是，制氢用电来源为京能百万千瓦风光基地弃电，水源为电厂锅炉烟气提水后的除盐水。一期制氢项目已稳步运行，今年以来电解水制氢共运行13次，制氢量276.94㎏，为电厂发电机组补氢115次，补氢量362.236㎏。
其中，由加氢站储氢瓶组至制氢站储氢罐回补77.82㎏；本期加氢规模为500kg/12h，计划9月份将投入试运行，加氢站投运后随着氢能重卡的运行，氢气产量会逐步加大，进一步加快从资源优势转变成经济优势。
事实上，制氢加氢一体站有两大显著优势。
其一可有效缓解氢源供应问题，其二可降低氢气的储运成本，并且站内制氢能可有效规避高压卸气、加气、运输环节等安全隐患。结合当前国家推动氢能规模化应用、氢储运却还是一大卡点的现实情况，制氢加氢一体站受到关注是必然。
未来给如何发展？
在业内人士看来，要强化顶层设计，推动电氢协同，让氢能布局与新型电力系统建设规划相衔接，明确氢能在新型电力系统应用发展的路线图，开展激励政策设计，进行应用引导和优化补贴。围绕产业发展需求，打造典型示范工程，同时推进团体、行业和国家标准的制定，促进工程化标准建设和规范化管理。
一定程度上，今年一体站发展局面虽然可能还不会迎来质的大变化，但是它已经走在向好的路上，在氢能浪潮推动下，迎来应用新局面，是早晚的事情。
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