2月9日，位于十堰经济技术开发区的东风特种汽车有限公司厂区内，一辆辆氢能重卡整装待发，准备驶向全国各地。作为十堰经开区推动新质生产力发展的标杆企业，东风特汽正以技术创新为引擎，引领氢能重卡行业迈向新高度。
“订单爆发了！”东风特汽新能源销售部副总经理陈龙难掩兴奋。今年以来，公司新签氢能重卡订单450台，同比增长15倍。这一亮眼成绩的背后，是十堰经开区依托本地产业基础，精准布局新能源赛道，推动传统制造业转型升级的成功实践，也是新质生产力在氢能重卡领域的生动体现。
东风特种汽车有限公司始建于1992年，长期专注于特种车、公路客车及新能源重卡的研发与生产，具备年产1.5万辆大中型整车的生产能力。2021年底，东风特汽与山西氢能链主企业鹏飞集团合资，共同研发生产氢能重卡。借助鹏飞集团在氢燃料研发、储存技术方面的成熟经验，以及在山西已建成的万辆级氢能重卡物流园，东风特汽成功实现了从传统燃油车、纯电新能源车向氢燃料电池汽车的转型升级。
2023年12月，东风特汽研发的第二代49吨氢能重卡正式交付。该车搭载135kW燃料电池系统，配备6个385升Ⅲ型氢瓶，整备质量11.4吨，续航里程达650公里。”我们把百公里氢耗控制在10公斤以内，这一指标在国内已处于领先水平。”东风特汽技术中心主任唐志刚介绍，通过技术创新，第二代氢能牵引车不仅整车重量减少200公斤，成本也降低了32万元，市场竞争力显著提升。
2024年5月，东风特汽一次性斩获500台氢能重卡订单，创下国内氢燃料电池汽车行业单笔订单纪录。唐志刚介绍，目前，东风特汽已推出第三代氢能重卡产品，通过供氢系统轻量化、驾驶室轻量化以及动力传输链一体化设计，整车减重超过1吨。
以EQ4250氢能重卡为例，供氢系统采用轻量化瓶组，减重400多公斤；瓶组框架使用新型轻量化材料，再减重100多公斤；驾驶室通过结构优化，减重150多公斤。此外，第三代产品还对动力传输链进行了创新设计，取消传统传动轴，将电机和变速箱集成到车桥上，不仅提升了传动效率，还进一步减重220多公斤。这种集成化、轻量化的设计理念，正是新质生产力在产品设计和制造中的重要体现，通过优化产品结构和新材料的应用，让“十堰造”氢能重卡市场竞争力持续提升。
“技术创新让氢能重卡的节能环保性和经济性得到更好彰显。”唐志刚介绍，在固定场景下，第三代氢能重卡的综合工况百公里氢耗从10.5公斤降至9.5公斤，节能效果显著。
作为国内最早开展氢燃料电池汽车研发生产的企业之一，东风特汽的行业领先优势不仅源于扎实的造车经验和专业的研发团队，更得益于其丰富的市场实践。截至目前，公司投放市场的氢能重卡纯氢续航里程累计达5000万公里，积累了宝贵的应用场景数据，为产品持续迭代升级提供了有力支撑。
凭借大载重、长续航、高强度作业等优势，东风特汽的氢能重卡已远销山西、河北、内蒙古、上海等地，广泛应用于物流、矿山等高强度作业场景。”全年氢能重卡计划目标1500台。”陈龙透露，目前公司在手订单已达900台，预计销售收入约10亿元。
十堰经开区管委会副主任龚百林表示，东风特汽氢能重卡的成功实践是十堰因地制宜发展新质生产力的生动案例。未来，经开区将继续支持企业技术创新，推动氢能产业链上下游协同发展，为十堰打造新能源产业高地注入新动能。
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