赤峰市千億級氫能產業生態加速形成

2025年08月11日08:34 | 來源:內蒙古日報

  初秋時節,位於赤峰市元寶山產業園區的慕帆能源科技(赤峰)有限公司內,機器轟鳴、人聲鼎沸,工人們正在緊張地調試設備,全球首台(套)氫氨燃氣輪機——8MW氫氨燃氣輪機即將在這裡投產。

  “一期項目將生產12台8MW氫氨燃氣輪機,每台年發電量可達6400萬度。現在我們正在加緊調試設備,預計8月份投產。”該公司建設運營總監司道剛介紹,“8MW氫氨燃氣輪機打破了傳統燃氣輪機燃料單一的局限,能夠靈活使用綠氫、綠氨等作為燃料,穩定輸出綠電,打通了‘綠色燃料變電’的關鍵環節。”

  在全球能源結構加速向低碳轉型、各國競逐綠色產業制高點的大背景下,慕帆能源全球首台(套)氫氨燃氣輪機項目選擇扎根赤峰市絕非偶然。

  赤峰市作為內蒙古清潔能源富集區及距離出海口最近的城市,發展綠氫產業優勢顯著。赤峰市距錦州港僅250公裡,綠色產品能夠便捷通達國內外市場﹔全市年風電、光伏等效利用小時數最高分別可達4000小時、2000小時,新能源可開發空間超5300萬千瓦,綠電蘊藏年產能超過1120億千瓦時。

  2025年,自治區政府工作報告中提出:加快推進綠電變綠氫、綠氨、綠醇,打造氫能產業先行區,建設烏蘭察布至燕山石化輸氫管道、赤峰至錦州港至上海綠氫走廊,開展錫林郭勒至曹妃甸輸氫管道前期工作,支持盟市建設綠色氫氨醇、氫能應用基地。

  作為蒙東地區發展排頭兵,赤峰市搶抓新能源發展歷史風口,加快推進新能源大規模高比例開發利用,積極推動綠電變綠氫、綠氨、綠醇,全力打造“制儲輸用”全產業鏈,加快構建千億級氫能產業鏈條。

  上游制氫產業規模初顯。赤峰市投資343億元,全力推動8個風光制氫氨醇一體化項目建設,項目全部建成后,將形成年產18萬噸綠氫、60萬噸綠氨、80萬噸綠色甲醇的產能矩陣。目前,總投資112億元的鵬飛集團氫能產業項目正在全力建設,建成后將通過電解水每年制綠氫8000噸﹔中能建敖漢旗及元寶山區風光制氫一體化項目獲自治區批准,計劃年產2.3萬噸綠氫、12.8萬噸綠氨﹔明陽綠色化工赤峰制氫制醇項目獲備案,計劃年產2.33萬噸綠氫和17.5萬噸綠色甲醇。

  中游儲輸網絡加速編織。赤峰市力促高壓氣態儲氫裝備、低溫液態儲氫裝備及固態鎂儲氫等裝備制造項目﹔著力構建對內聯通全市12個旗縣區,對外綠氫、綠氨、綠醇“進京入滬”“出區達海”大輸送網絡體系。目前,赤峰至京津冀綠氫(綠氨、綠醇)長輸管道工程與市內“一環四出口”綠氫聯網工程已啟動前期工作﹔遠景敖漢—元寶山企業自用綠氫管道項目已獲自治區批復,全長85公裡,年輸氫能力達21萬噸,建成后將有效串聯赤峰市多個工業園區。

  下游應用場景多元突破。赤峰市生產的綠氫、綠氨不僅在國內暢銷,也吸引日本、歐洲、中東等國家和地區的客戶前來洽談合作。在遠景赤峰零碳氫氨項目首期工程投產當天,遠景集團與日本丸紅商社簽署了長期綠氨採購協議,採購的綠氨產品將主要用於日本及亞太地區的船舶燃料、氫能衍生品、化肥與基礎化工原料等多個領域﹔同時,赤峰推動山西鵬飛集團氫能機車項目、慕帆能源中小型分布式泛氫(氨)燃氣輪機產業化等用氫項目落地。

  7月8日,全球規模最大的零碳氫氨項目——遠景152萬噸零碳氫氨項目首期32萬噸工程在赤峰市順利投產,標志著赤峰市建設國家重要能源和戰略資源基地取得重要進展。

  從全球最大綠色氫氨項目的投產,到即將投產的全球首台(套)零碳氫氨燃氣輪機,赤峰市“制儲輸用”全鏈條氫能產業生態正加速成型。

  “到2025年底,力爭全市綠氫、綠氨年產能分別達到6萬噸和32萬噸。”赤峰市能源局黨組書記、局長王偉東表示,到“十五五”中后期,將赤峰綠氫產業打造成為千億元項目總投資,千萬千瓦新能源總裝機,500萬噸綠氫、綠氨、綠醇總產能和千億級氫能經濟生態圈,全力爭創自治區綠氫產業先行區和國家氫能區域試點城市。

  隨著千億級氫能產業生態加速形成,赤峰這座草原城市不僅書寫著綠色轉型的“赤峰方案”,更在全球能源革命中注入強勁的“中國動能”。(記者 王塔娜)

(責編:張雪冬、劉澤)

赤峰市千億級氫能產業生態加速形成

本文转载自內蒙古日報 記者 王塔娜 責編:張雪冬、劉澤,只做主题效果测试使用,本文观点不代表氢头条立场。

(0)
xhbeijing的头像xhbeijing
上一篇 2025年8月11日 14:10
下一篇 2025年8月11日 14:15

相关推荐

  • 国际氢能燃料电池乘用车技术论坛举行

    10月31日,国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在重庆举行,多位行业专家分享氢能燃料电池的发展趋势,共话氢能产业安全发展。 活动现场。主办方供图 论坛由国际氢能燃料电池协会、中国汽车工程学会主办,英美资源集团股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称:中国汽研)、深蓝汽车科技有限公司、中汽院新能源科技有限公司共同协办。 会上,国际氢能燃料电池协会氢能…

    2024年11月1日
    22800
  • 天然气重卡市场要转冷了?

    2023年以来,天然气重卡市场持续升温,截至今年7月已实现同比“20连涨”,成为拉动国内重卡市场复苏的关键驱动力。不过,近期发布的一系列促进老旧运营货车淘汰更新的政策中,仅对提前报废燃油车、新购国六标准柴油车和新能源车予以补贴,燃气车则并未被纳入此轮补贴范畴。这一变化是否会削弱用户对燃气车的购买热情?天然气重卡市场还能否持续保持增长态势?01天然气重卡风光无…

    2024年8月29日
    17500
  • 地方搭台金融唱戏 氢能投融资渐热

        中经记者石健北京报道     从制氢端的光伏制氢企业到储运端的低温液氢储运企业,再到应用端的氢能无人机企业,《中国经营报》记者在近期调研采访中了解到,江苏高邮的氢能产业已经颇具规模。     “抢滩”氢能产业风口,离不开资金和资本的…

    2025年7月22日
    4200
  • 亿华通喜获氢能A+H第一股,但亏损之路还要走多久?

    近些年,在中国新能源车市场在全球市场中的表现甚是耀眼,但细分下来则显得贫富不均,最光鲜亮丽的当属纯电动汽车,混动燃料电池则逊色的多,燃料电池汽车更是缺乏存在感。如果不是亿华通成为氢能A+H第一股的消息映入眼帘,很多人都忽略了燃料电池的进步。 1月12日,亿华通(02402.HK)登陆港交所,距离其于2020年8月登陆科创板仅仅两年多的时间。亿华通成为氢能A+…

    2023年1月20日
    31400
  • 氢能的瓶颈,只在降本

    本文作者:险峰新能源团队骆潇濛,题图来自:视觉中国,原文标题:《氢能的破局逻辑:为何上游如此重要?》 站在2023年的当下,制约氢能大规模应用的瓶颈是什么? 展开之前,先分享我们在近期走访调研中遇到的两个小故事: 1. 某氢燃料电池企业A和某地方政府B接洽产线落地事宜。B市属于北方三线城市,相比于一些富裕省份,能给到的优惠政策有限,原本A企业谈的兴趣不太大,…

    2023年3月1日
    33600

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息