按时间归档：2022年12月

自2020年“双碳”目标提出以来，氢能作为未来能源体系变革过程中不可或缺的一环，产业规模正不断扩大。根据中国氢能联盟的预计，2020年至2025年，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值达到5万亿元，预计到2050年氢能将占能源份额10%。 不过，万亿产业风口背后，还面临着建设成本高、储氢难度大、检测标准缺失等问题，影响着氢能产业的进步。1…

在“双碳”（碳达峰、碳中和）战略机遇下，氢能汽车在实现净零排放方面发挥着重要作用，是实现绿色低碳转型的重要载体。研究表明，氢燃料电池汽车每使用1kg氢气替代汽柴油可减排10～15kg二氧化碳，同时可满足重载、低温环境启动等苛刻条件要求。 2022年以来，我国氢燃料电池汽车正驶入发展的快车道。在2022年北京冬奥会期间，超1000辆氢燃料电池汽车投入运营，来自…

助力碳达峰碳中和目标，践行“创新驱动”战略，氢能全领域创业大赛——2022氢能专精特新创业大赛决赛暨氢能创新发展青岛论坛于12月28日在新华网等平台播出。经过角逐，最终中鼎恒盛气体设备（芜湖）有限公司赢得冠军，成都英格利科技有限公司和未势能源科技有限公司分别获得亚军和季军。 　　为积极落实《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出的“强化氢能企业…

在“双碳”目标引领下，两江新区已引进和培育了明天氢能、德燃动力、江苏清能等一批燃料电池产业的核心企业，落地了全国首个国家氢能动力质检中心项目，初步构建了氢能基础设施的建设、燃料电池等氢能设备及产品研发、检测服务的氢能产业链条，正在打造成为中国氢能产业发展高地。 以两江新区长安汽车和上汽红岩为代表的车企，正加快布局氢燃料电池汽车产业新赛道，在氢能源汽车的研发上…

12月15日，上海临港新片区管委会发布《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通领域低碳发展行动方案》的通知，其中氢能方面指出： 鼓励长途运输车辆使用氢燃料、LNG等清洁能源，同时鼓励并支持车电分离、电池租赁和换电等商业模式发展，积极探索氢燃料电池的多场景、多领 域商业性示范应用。到2025年，1500辆氢能源车辆得到示范应用，率先实现公交、出租车零排放转型…

在碳达峰、碳中和的世纪热潮中，世界各国都在积极寻找下一代能源技术，绿氨正在成为近期全球关注的焦点。相较于氢，氨由于其在储存和运输方面的明显优势，正在从最传统的农业化肥领域向能源领域拓展。2022年年初，国家发改委联合其他部委连发两文，提出逐步引导原本高耗能的传统合成氨优化原料结构和生产技术、淘汰落后低效产能，向绿氨发展；以及探索开展可再生能源制氢在合成氨等行…

寒冬里，北京跑出一个超级独角兽。 投资界获悉，近日，国氢科技宣布完成了45亿元B轮融资，投后估值高达130亿元，成为国家电投集团培育的第一家独角兽企业，也是氢能行业目前估值最高的独角兽企业。 这也是国内氢能迄今为止单轮规模最大的股权融资。此次国氢科技一举新引入了11家投资方：国开制造、绿色发展基金、混改基金、川投集团、嘉兴国禾投资、武汉经开投、北京大兴投资、…