据第一氢能与燃料电池获悉，9月14日，有媒体报道称，远程新能源商用车获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。这标志着远程醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可，助力绿色航运加速实现新跨越。
具体来看，依托吉利在甲醇领域近20年的积累，远程打造了醇氢电动特色战略技术路线并全面产业化运营。醇氢电动系统以绿色甲醇为能源，通过高效独创的“醇-电”转化系统实现在线补电，醇氢电动动力链的发动机不参与驱动，只负责发电，始终工作在高效区间，能耗进一步降低，动力输出充沛，补足纯电、氢燃料的短板，实现了基于传统纯电架构的创新和升级，突破了传统动力高污染、高能耗、低效率的困境。
值得注意的是，此次获认证的远程GS13M船机，使用的甲醇燃料含氧，燃烧充分、排气污染物少，相对传统燃料驱动，可实现燃料成本下降30%以上，按中国船用动力排气污染物（二阶段）标准，相比柴油机NOx下降98%，PM下降97%，CO下降93%。
同时，远程GS13M船机采用甲醇液态燃料高效发电+电驱螺旋桨，实现10000吨以内，近海、江河、湖泊的船用电动化，低碳零碳、无续航补能焦虑，在彻底解决船用新能源里程焦虑的同时，还可解港口、内河码头的集中氮氧化物、颗粒物及噪声问题。
此外，与纯电相比，远程GS13M船机的轻量化设计使得可用载重量大幅增加，适用于10000吨以内的各类船舶。而对于用户来说，选择醇氢电动船舶在选购和运营中都能有效节约成本。
除船舶外，远程醇氢电动技术在道路端和挖掘机、装载机、矿卡、发电机组等非道路场景也已经开始广泛应用。甲醇燃料发动机，正是远程新能源商用车发展的一个缩影。
近年来，通过持续不断的自主创新，我国在船舶动力领域不断取得突破，从世界最大的船用发动机到采用LNG、甲醇等清洁燃料的“绿色心脏”，一艘艘高端新型船舶装上了“中国心”，迸发出科技创新的澎湃动能。
本文转载自韩梅 第一氢能与燃料电池，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
