在“双碳”背景之下，发展船用清洁能源是航运业绿色低碳发展的重要途径。福大紫金将持续开展氨氢船舶动力系统研发与优化，以“氨-氢”等可再生能源为核心打造“绿色船舶”，驱动海上船舶新技术研发，助力化石燃料船舶向零碳燃料船舶转型，为保障国家能源环保安全和社会经济可持续发展做出积极贡献。
近日，由福大紫金氢能科技股份有限公司（简称“福大紫金”）打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航，实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。
此次上船的“氨-氢”燃料电池动力系统，以液氨为燃料，通过耦合低温氨在线制氢发电为船舶提供动力，适用于执法船、渔船等中小型船型，实现氢能在船舶上的即产即用和安全高效发电，是“氨-氢”燃料电池船舶应用于河流、湖泊、近海领域的重要里程碑。与传统燃料电池相比，“氨-氢”燃料电池可显著提高效率水平。
在“双碳”背景之下，发展船用清洁能源是航运业绿色低碳发展的重要途径。福大紫金将持续开展氨氢船舶动力系统研发与优化，以“氨-氢”等可再生能源为核心打造“绿色船舶”，驱动海上船舶新技术研发，助力化石燃料船舶向零碳燃料船舶转型，为保障国家能源环保安全和社会经济可持续发展做出积极贡献。
本文转载自，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
倒泻银河横圣湖，清风揉镜荡云舻。在零下24℃的“北国明珠”内蒙古查干淖尔，雪花飘飘，北风萧萧，“国家风光火储氢煤”新能源打捆大基地建设已进入尾声。12月21日0时58分，配套火电机组查干淖尔2×66兆瓦机组集控室内传来阵阵热烈的掌声与喝彩声，2号机组刚刚完成168小时试运行，机组成功实现年内双投。 “氢”装上阵 火电机组“绿+金” “常规火电机组只有制氢站，…
2024年3月22日，国家能源局发布关于印发《2024年能源工作指导意见》的通知。
该通知明确指出，编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。推进与沙特、阿联酋等国共同筹建中阿清洁能源合作中心，加强在氢能领域的务实合作。
本文是我们华创能源化工团队氢能产业研究系列报告的第一篇，重点从产业政策作为切入点，剖析氢能从上游制氢，到中游氢气的储运加注，再到下游应用的基本情况，对各环节技术、成本、政策以及行业现状等多维度进行分析，并以合理假设做出 2025 年/2030 年/2050 年三个关键节点氢能发展的定量预期。
在全球能源转型的浪潮中，氢能作为清洁能源的重要形式日益受到瞩目。记者近来梳理发现，今年以来，从中央到地方均出台了各类政策支持氢能产业发展。随后，多支氢能产业相关基金加速落地，助推行业发展提速。 产业基金活跃度不断提升 根据《中国氢能产业展望报告》，2020年至2060年，我国的氢能消费将实现跨越式增长，从3173万吨激增至近8600万吨，乐观情景下甚至有望突…
