据第一氢能与燃料电池获悉，12月25日，国家知识产权局信息发布，国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池快速冷启动系统及车辆”的专利，授权公告号CN 222190812 U，申请日期为2024年2月。
专利摘要显示，本实施例公开了一种燃料电池快速冷启动系统及车辆，包括电堆以及与电堆连接的空气子系统，空气子系统包括空压机、中冷器、加湿器、第三管路、第四管路和第五管路，中冷器的入口端与空压机的压气端相连；加湿器的出口端与电堆的气体入口通过第二管路相连第二管路上设有第节气门第三管路的一端与空压机的入口相连，第三管路的另一端与第一管路相连通，且第三管路上设有第二节气门；第四管路的一端与第一管路相连通，第四管路的另一端与空压机的涡轮端相连，且第四管路上设有第三节气门。基于上述结构，可以大幅缩短冷却启动时间，降低冷启动的功耗，同时避免了旁通气体的能量浪费，降低了空压机的耗能，有利于提高冷启动系统的效率。
早在2023年年底，国鸿氢能上市港交所后，国内氢能企业上市步伐正在加快。然而，氢能企业的“亏损魔咒”似乎从未停止。从氢能产业发展情况来看，盈利时机似乎还遥遥无期。对于一个新兴产业而言，初期投入势必带来亏损，但从2019年至今，氢能已经走过快5个年头，氢能企业到底何时能够迎来真正的盈利？数据显示，国鸿氢能在2024年上半年的收入为1.33亿元人民币，同比下降了37.34%。同时，公司拥有人应占亏损达到了2.12亿元，亏损幅度同比扩大了70.77%。值得注意的是，国鸿氢能的毛利率表现更是堪忧，由上年同期的17.4%降至今年上半年的0.6%。对此，国鸿氢能解释营收减少的原因主要有：（1）公司所处的氢燃料电池行业仍处于商业化的早期阶段，经营业绩存在一定波动性；（2）上半年公司新产品处于量产导入阶段，产能释放需要过渡时间，氢燃料电池系统销量下降。分析人士认为，连亏多年的氢能“独角兽”企业，能否靠上市打破困局？企业排队上市背后，氢能行业如何赌一个未来？这一切还需市场来验证。
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