氢能行业组织ECH2A欧洲清洁氢能联盟(European Clean Hydrogen Alliance)近期发布氢能标准化路线图–ROADMAP on Hydrogen Standardisation，以推进到2030年大规模部署清洁氢技术。
/路线图介绍/
共同的欧洲及国际氢能标准是氢能技术和应用成功推出的关键。考虑到氢能技术的复杂性及开发代表最先进标准所需时间（通常需要几年），欧洲应尽快制定并启动具有此类标准优先级的开发计划。必须及时制定标准，确保与法律/法规框架和技术开发保持一致。
图1：与氢技术发展相关的政策框架 该组织下属标准工作组通过对正在进行的氢相关标准化活动进行综合分析、全面了解整个价值链中的标准化差距/优先事项和需求、加强正在进行、未来标准化活动的信息交流并提高认识、简化来自不同倡议的标准化提案、提出时间建议，制定了氢能标准化路线图。 在该氢能标准路线图中，欧洲清洁氢能联盟列出了 400 多个主题，聚焦氢能价值链的各个环节。并提出了简单、可视化工具快速识别标准化活动进行的状态。该氢能标准路线图确定了主要问题和关键行动，其中包含了对氢能项目有用的所需标准和现有标准的差距分析。 除了确定各个标准化主题外，标准化工作组还在路线图中确定了许多问题，即促进实施所需的补充需求，包括明确监管框架、标准化要求的发布、行业参与、组织之间的信息交流与协调等。 最后，标准化工作组发布了一系列关键行动，应为新的氢标准铺平道路，以加速大规模氢解决方案的推出。包括：·将标准化主题列表整合到欧盟级别、欧洲标准化委员会和国际级别 (ISO-IEC) 的标准制定过程中；·对特定标准化委员会尚未直接解决的主题进行优先排序，需要进一步的技术理解，并且是横向的，因此与氢价值链的不同部分相关；·更广泛的利益相关者参与标准化过程；·呼吁欧盟委员会通过发布标准化请求来支持氢标准化进程；·对标准化进程的持续支持；·加强全过程协调。
/路线图的范围/
氢能标准化路线图涵盖了从生产、分销、运输和储存到最终用途应用的整个氢价值链的标准化需求。
复杂氢价值链示意图 氢作为一种能量载体，其形式包括如下：•液态氢•气态氢o纯（100%H2）o氢天然气（H2NG），H2混合物•其他：•液态有机氢载体（LOHC）•液态无机氢载体（LIHC）•氨（NH3）•甲醇（CH3OH）•氢氧（HHO） 在该过程开始时，各方同意路线图不会区分不同形式的氢气。因此，“清洁氢”是指可再生的低碳氢，在本文件中简称为氢。路线图的目的也不是区分不同的制氢途径。路线图代表了标准化工作组成员的集体观点。它不代表欧盟委员会的观点，也不代表其促进欧洲清洁氢联盟工作的服务。
/氢气标准化范畴/
几个欧洲和国际标准化委员会负责整个氢价值链的氢标准化主题，如下图所示。该图强调了氢气标准化过程的复杂性和大量参与者。
氢主题的欧洲和国际标准化范畴
/路线图主题列表/
氢能标准化路线图收集了大约400个标准化主题的列表。 围绕氢应用和/或供应链细分领域进行了领域分类，包括•氢气生产；•氢气基础设施（运输、储存、交付）-传输和分配；•工业应用；•出行运输；•能源部门整合，包括发电部门；•建筑-住宅应用•交叉领域。 每一个领域都被进一步分为“主题”。该列表包括标准化主题和差距、100%H2和/或H2NG的相关性、标准化项目状态、负责的标准化委员会等。HDV重载道路车辆相关主题示例如下，详见路线图附件2。
（笔者注：内容涉及了燃料电池和内燃机、氢和混合气体等多种类型、用途。）
/法律和监管框架-出行运输/ •2014年10月22日欧洲议会和理事会关于替代燃料基础设施部署的第2014/94/EU号指令——替代燃料基础结构指令（AFID）。•欧洲议会和理事会关于部署替代燃料基础设施的法规提案，并废除欧洲议会和委员会（AFIR）的指令2014/94/EU。•可持续和智能移动战略。 特定法律和法规框架-道路车辆•法规和标准由UNECE GTR（全球技术法规）处理。GTR 13（关于氢和燃料电池车辆的全球技术法规）第二阶段的范围专用于重型车辆（公共汽车、长途卡车）。•新型重型车辆的CO2排放性能标准。•乘用车和轻型车辆的CO2排放性能标准。•清洁车辆的公共采购。 附件V详细地概述了重型车辆相关主题的所有法律和法规框架。第一列显示重要指令和政策出版物（以浅蓝色显示）。从这些出版物中可以制定目标和计划（以白色显示）。第二列显示指令、政策出版物、目标和计划的相关指令和其他计划。对于路线图，所有目标和计划的开始和结束日期在最后两列中给出。 部分HDV相关法律法规框架示例如下图所示。
/前线观点/
·需要标准化的东西太多，氢能应用任重道远。·《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》提出了六大重点任务，包括加快完善氢能技术标准。进一步推动氢能产业发展标准化管理，加快完善氢能标准顶层设计和标准体系。开展氢制备、氢储存、氢输运、氢加注、氢能多元化应用等技术标准研制，支撑氢能“制储输用”全产业链发展。·氢能相关国家现行标准34条、标准计划10条，离有效覆盖尚有较大差距。·车载氢燃料电池系统方面，各家企业相关技术持续提升，还不具备标准化条件。
本文转载自汽车工程师,汽车领域创作者，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢头条立场。
