商用车中的新势力!远程坚持电动+醇氢

远程新能源商用车市占率已达到20%,这些都依靠的是远程科技为引领、生态为基础、用户为核心的价值观。当然,我们也相信,只要远程新能源商用车集团坚持“创造智慧互联,引领绿色商用”的品牌愿景,坚持“电动+醇氢”两大核心技术路线,一定能够为中国新能源商用车走向全球提供强劲动力。

数据显示,中国石油对外依存度超72%,中国汽车消耗石油总量的70%,载货汽车保有量约3300万辆,仅占汽车总量的约11%,却消耗了51%的车用汽柴油。

处于百年变局下的中国,发展新能源商用车已成为促进我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖、维护国家能源安全的重要途径,成为交通运输绿色发展的核心要务和推进物流降本增效的战略需要。

商用车中的新势力!远程坚持电动+醇氢

因此,2023年12月21日,以“构建绿色甲醇运力生态,构建零碳智慧物流”为主题的远程远程新能源商用车年会在湖南长沙盛大举办。

●  坚持“电动+醇氢” 远程新能源远程新能源未来稳了

作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,远程新能源商用车率先将目光瞄准在新一代绿色智能商用车,成为商用车中的新势力,新势力中的商用车。

过去9年,远程新能源商用车进行了3次并购,公司业务水平销量逐步提升。2020年,产销量4700来台,而现在,每月超11000台车。

商用车中的新势力!远程坚持电动+醇氢

尽管这个过程是痛苦的,但好在业务的转型已经完成,目前,公司在重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线布局已经完成,特别是“电动+醇氢”两大核心技术路线,是国内任何一家汽车企业或商用车企业都没有的。

未来,远程新能源商用车集团将继续坚持“创造智慧互联,引领绿色商用”的品牌愿景,坚持“电动+醇氢”两大核心技术路线,为中国新能源商用车走向全球提供强劲动力。

●  围绕“1.2.3.3”生态战略 为用户用车解决后顾之忧

路线决定未来,投资围绕未来。

目前,新能源两大核心技术路线为电动和醇氢。一般来说,乘用车电动化比较容易,但在商用车上,由于续航里程等因素,纯电动不适合商用车市场。

而氢能呢?由于依靠国家补贴,短期内也不具有很强的商业化的可行性。

因此,甲醇路线应用而生。

商用车中的新势力!远程坚持电动+醇氢

一方面,甲醇能源自主可控,中国当前甲醇占全球产能60%,相对于煤炭发电、氢的储运而言,有非常大的成本优势。近20年,远程致力于甲醇汽车投资发展,累计投放市场30000台。

另一方面,甲醇价格起起落落,不稳定。因此,发展醇氢电动,远程新能源商用车布局成立醇氢生态科技,围绕“1.2.3.3”生态战略,以车辆推广为核心,围绕资本与产品市场双轮驱动,绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展,能源开发绿色甲醇三步走,打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

以醇氢动力为核心,研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车,开发、应用绿色甲醇制备新技术,布局甲醇能源加注保障体系,通过醇、车、货、站、金融等一体化设计,构建多元化绿色甲醇运力生态。

简单来理解,就是远程的车跑到哪儿,甲醇的加注站跟到哪儿,让2元甲醇的供应能够跟的上,为用户用车解决后顾之忧。

●  结合商用车实际场景 打造多维能力的信息中枢

对于商用车行业来说,所有的理念与坚持,最后都要落实到产品上。在本次大会上,我们可以看到,远程展出了12款车型,其产品覆盖甲醇、醇氢、纯电等领域,比如远程星瀚H甲醇AMT牵引车、远程星瀚G甲醇普通牵引车、远程星瀚G纯电普货牵引车等等。

商用车中的新势力!远程坚持电动+醇氢

远程始终坚持电动+醇氢的绿色生态系统,完全自主知识产权的全栈自研三电核心技术,以数字智能化的动力基础,实现动力与补能生态的全面打通。

为了弥补电动无法全场景覆盖的问题,公司打造了极具远程特色的醇氢技术路线,布局了1.8升-15升的多动力发动机,结合商用车实际场景,我们有甲醇直驱AMT动力链,醇氢电动动力链,醇氢电一体动力链。

远程GXA数字架构,将吉利的安全技术、轻量化技术等,应用于商用车,为远程商用车在智能化领域提供更大的想象空间。

未来的物流场景下,商用车不仅仅是信息孤岛,而应该是多维能力的信息中枢。

会上,远程也有一个好消息同步给大家,就是湘潭远程新能源商用车工厂正式落成,该项目是湖南省十大产业项目之一。

小结:

当前,远程新能源商用车市占率已达到20%,这些都依靠的是远程科技为引领、生态为基础、用户为核心的价值观。当然,我们也相信,只要远程新能源商用车集团坚持“创造智慧互联,引领绿色商用”的品牌愿景,坚持“电动+醇氢”两大核心技术路线,一定能够为中国新能源商用车走向全球提供强劲动力。

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