01
氢云链头条一周回顾
近日，青海省发改委印发了《青海省绿氢化工产业发展规划2023-2030年）》，文末附青海省43项氢能项目库，包括制储输用以及产业延伸和成果转化类项目，青海省绿氢项目以新能源电站80%发电量用于制氢，制氢1万吨约需40万千瓦新能源装机。
文件指出，起步期（2023-2025年）：基本建成适合我省特色的绿氢化工发展政策体系和体制机制，应用示范渐次落地，绿氢化工装备制造实现零的突破，产业基地初显雏形，绿氢化工产业培育初见成效。到2025年，绿氢生产能力达4万吨左右，建设绿氢化工示范项目不少于2个。在绿氢化工耦合盐湖、绿氢化工耦合新能源领域开展示范应用。引进或培育5家绿氢化工企业，绿氢化工全产业链产值达到20亿元。选择部分化工一次产品先行先试。重点在德令哈园区、察尔汗基地建设年产2.2亿标方绿氢、5万吨绿氨、9万吨绿色尿素、12万吨硝酸盐熔盐、5万吨绿色甲醇示范项目。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
02
国内、外氢能与燃料电池产业动态
新华社北京12月15日电 中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥15日在北京同俄罗斯副总理诺瓦克共同主持中俄能源合作委员会第二十次会议。丁薛祥指出积极拓展能源合作新领域新方向，深入推进可再生能源、氢能、储能、智慧能源、碳市场等合作，深化能源领域上中下游一体化合作。氢云链获悉，在10月19日召开的第五届中俄能源商务论坛上，丁薛祥就表示积极拓展能源合作新增长点，加强可再生能源、氢能、储能、碳市场等新兴领域合作，携手推动低碳领域技术革命与产业发展。
通过对国务院副总理丁薛祥的发言对比可以发现，关于可再生能源、氢能等领域的合作措辞由10月的加强新兴领域合作转变成了12月的深入推进合作；另一方面，丁薛祥两次的发言氢能均位于第二位置，即可再生能源之后、储能之前。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
2、30座加氢站！产值1000亿元！重庆九龙坡发布氢能产业中长期规划
近日，为促进重庆市九龙坡区氢能产业高质量发展，九龙坡区人民政府发布《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划（2023-2035）》。
文件指出，近期目标（2023—2027年）：完成氢能产业链关键企业布局，推进氢能基础设施、公共研发服务平台和人才培养基地建设，探索区内制氢路径，开展燃料电池汽车示范应用，推动建设“成渝氢走廊”，助力成渝地区申报燃料电池汽车示范城市。在示范应用方面，建设加氢站15座，燃料电池发动机产能20000台，燃料电池汽车产能10000辆，燃料电池汽车保有量3000辆，燃料电池公交车线路10条，公共领域（城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送）新增、更换车辆中燃料电池汽车占比15%，实现燃料电池汽车在成渝地区的商业化运营，氢能产业产值达到200亿元。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
12月19日，上海市委书记陈吉宁会见了国家石油天然气管网集团有限公司董事长张伟一行。上海市委副书记、市长龚正出席国家管网集团储能技术有限公司揭牌活动，与张伟共同为储能技术公司在沪成立揭牌。揭牌活动上，黄浦区与国家管网集团储能技术有限公司签署了战略合作框架协议。
储能技术公司注册在上海黄浦，注册资本50亿元。公司将加快建设油气基础设施，全面融入上海“五个中心”建设，全力保障上海市及长三角地区能源安全，积极稳妥推进碳达峰碳中和。同时，依托上海科技创新和人才优势，加快开展储气、储氢、储二氧化碳、储空气等技术研究，催生新产业新业态新模式。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
4、拟以3倍国补支持氢车购置 武汉青山区发布氢能产业补贴政策
12月18日，武汉市青山区发布了《关于青山区促进氢能产业发展的若干措施（征求意见稿）》。其中燃料电池车船购置补贴条款指出，对区内企业购置的符合武汉市相关奖励要求的燃料电池汽车、燃料电池船舶和叉车，按照市级财政奖励资金1：1.5予以配套支持。根据武汉市发布的《关于支持氢能产业发展的意见》指出，对在本市上牌的符合国家相关奖励要求的燃料电池汽车，参考国家积分核算办法核算本市生产的整车与核心零部件积分，给予车辆购买企业20万元/分的财政奖励。这意味着青山区燃料电池车购置补贴是国家补贴的3倍。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
12月20日，中国石化在西南地区的首个供氢中心3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式投运。该项目是我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心，项目采用中国石化自主提纯技术，满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求，较常规氢气生产项目的氢气生产综合成本可降低30%以上，为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套，助力我国氢能产业高质量发展。
新项目集氢气提纯、加氢为一体，川维化工在厂区内新建氢气纯化装置，然后通过500米的管道输送到重庆石油长寿经开区综合能源母站。母站可通过充装长管拖车进行“批发”，也可通过一墙之隔的加氢站对终端用户零售，实现了“氢-站-车”一体化应用场景。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
12月20日，航天长征化学工程股份有限公司（以下简称“航天工程”）发布了关于对参股公司增资暨关联交易的公告。
公告指出，航天工程拟以自有25650.2948 万元货币资金，认购航天氢能有限公司（以下简称“航天氢能”）25000 万元新增注册资本（以下简称本次增资），本次增资完成后，航天工程将持有航天氢能 34.35%股权，成为航天氢能的控股股东。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
在日前举行的第21届上海国际海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）最新研发的一批高端船舶正式亮相，引起广泛关注。这些船舶不仅技术领先、性能优异，而且都具备突出的绿色节能特性。
其中，2万立方米大型液态氢运输船是目前我国研发的全球最大液氢专用运输船。氢是一种清洁无毒的可燃气体，能量密度高，在全球航运业，氢能的需求在未来将显著增加。由于绿氢的生产将集中在某些低成本地区，因此高效的高纯度液氢运输将是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。MARIC研发的2万立方米级的液态氢运输船，总长约160米，型宽26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，设计航速约15节。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
8、《氢气（含液氢）道路运输行业规范》行标征求意见稿研讨会在京召开
2023年12月5日，交通运输部公路科学研究院组织召开了道路运输行业标准《氢气（含液氢）道路运输技术规范》征求意见稿研讨会。来自北京中科富海低温科技有限公司、中国船级社质量认证有限公司、石家庄安瑞科气体机械有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司等近十家相关单位的代表参加了本次会议。
本标准立足气态氢气(GH2)和液态氢气(LH2)的运输方式，以氢气（含液氢）运输过程为主线，从运输装备、企业管理、从业人员等要素对运输安全、装卸安全、停放安全及应急处置等关键环节的技术要求进行了规范。本标准的制定将有助于解决氢气（含液氢）高压、低温特殊性带来的运输安全及风险管控问题、行业现有标准之间缺乏协调和衔接问题，保障氢气（含液氢）运输安全。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
9、央视财经：绿氢终端全额补贴！日本15年内投入3万亿推动氢能普及
据日本媒体16日报道，日本政府计划在15年内投入3万亿日元（约合人民币1500亿元）用来推动氢能源的普及。
财经频道特约记者 牛璐：据了解，截止到11月，日本共有161个加氢站，其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前，加氢站每公斤氢的价格是1200日元（约合人民币60元左右）。据日本媒体报道，投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间，由于生产成本等因素产生的价格差。除此之外，记者还了解到，一家加氢站的运营公司与日本一家石油企业达成意向成立合资公司，近日敲定将在东京都政府运营的公交车库内设立加氢站，这一措施在日本国内将是首次。
具体内容可以点击绿色标题阅读原文。
本文转载自氢云链，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
