据哈密融媒：2月5日，在伊吾工业园区，哈密市首个氢能交通场景应用正式启动运行，哈密市氢能产业示范区首批氢燃料重卡交付使用，标志着哈密市氢能产业实现了零的突破，开启了哈密市以氢能示范为引领的新质生产力的新纪元。

启动现场。融媒体中心记者 杨宏建摄

哈密市委常委、常务副市长张志先在致辞中说，哈密市风光、煤炭等能源资源富集。2023年，哈密市按照自治区党委赋予哈密“一标杆两典范”的定位要求，超前谋划布局，将氢能产业确定为重点培育发展的主导产业之一，建立了氢能产业链链长制工作推进机制。经过一年的努力，2座加氢站、100辆氢能重卡于今天起先后投运，氢能交通应用场景初步构建。哈密市氢能产业发展潜力巨大、未来可期，热忱欢迎各位有识之士来哈投资兴业、共享氢能新机遇，哈密市将竭诚提供最优的服务、创造最佳的环境，全力支持企业发展壮大，共创辉煌，御风逐日、“氢”动哈密。

据了解，当天展示的成果主要是新疆汇申新能源科技有限公司和伊吾纳宇氢能科技有限公司分别投资建成的2座加氢站项目。新疆汇申新能源科技有限公司由广汇能源股份有限公司、嘉兴申能诚创股权投资合伙企业(有限合伙)、上海重塑能源科技有限公司三家合资组建。

由新疆汇申新能源科技有限公司投资建设的绿电制氢及氢能一体化示范项目，是广汇能源源网荷储及绿电制氢与氢能一体化项目的首期项目，搭建集新能源发电＋电解水制氢＋储氢＋加氢站为一体的科技型应用示范工程，积极探索能源上下游协同发展，绿氢成本控制及氢能交通应用的示范研究，为推进氢能产业在哈密大规模、高质量发展提供全面的数据和经验支持。

新疆汇申新能源科技有限公司副总经理徐海涛说：“主要的场景会应用于矿区到工厂，我们的自建公路场景应用，预计到2027年，我们可以投入数千辆氢能源车辆。届时二氧化碳的减排量可达到100万吨左右。”

依托丰富的风能光伏可再生能源、煤炭资源及良好的现代煤化工产业基础、得天独厚的氢能交通应用场景和显著的区位条件等优势，以低成本的工业副产氢为支撑构建大型氢能重卡交通应用场景。徐海涛说：“广汇能源这一块主要就是按照1年做示范试点，3到5年内扩大规模并投入商业性运行。我们主要建成了一个以新能源发电、电解水制氢及加氢场景应用项目，年产氢气达660吨，目前可以满足65辆车的落地使用。绿氢的投运可每年为当地减排二氧化碳5800吨左右，后续我们将有效利用现有的煤炭资源、荒煤气、灰氢提纯来做后期规划。”

作为新一代清洁能源，氢能具有高效、环保、可再生的优势，被视为未来能源发展的重要方向。哈密市氢能产业示范区首批氢燃料重卡交付使用，标志着伊吾“氢能之城”建设迈出了重要的一步，将为当地氢能交通场景应用和环境保护注入新的动力。

首批投运的氢能源车辆。融媒体中心记者 杨宏建摄

伊吾县委书记彭鹏说：“我们依托丰富的煤炭、矿产资源以及大宗工业产品运输需求，伊吾县又具有丰富的氢能重卡倒短应用场景及市场，日均倒短车辆达5000辆左右，为氢能交通场景提供巨大运力支撑。同时将充分发挥好能源资源优势，围绕打造‘氢能之城’目标，加强系统谋划、注重顶层设计，积极构建完整的氢能供应体系，以新疆汇申新能源科技有限公司绿电制氢及氢能一体化示范项目、伊吾纳宇氢能科技有限公司加氢站建设项目投运为契机，推动建立集绿氢制、储、运、加、用为一体的供应链和产业体系。”

今年，哈密市将加大对氢能产业的培育推动力度，力争全年实现新建加氢站不少于10座，投运各类氢能车辆500辆以上，力争到2025年实现氢能重卡投运2000辆以上，氢能装备制造集聚落地。哈密市工业和信息化局党组书记、副局长蒋笑阳说：“我们将以氢能交通应用为突破口，实现氢能交通大规模商业化运营，力争建成西部最大氢燃料车辆应用场景、西北地区大型低成本新能源制氢基地、西氢东送重要氢源地、氢能产业链装备制造基地。”

哈密市首个氢能交通场景应用在伊吾工业园区的正式启动，为哈密市推动氢能交通大规模商业化应用提供了基础和支撑，“氢能之城”的“住户”们也信心满满。

上海鲲华新能源科技有限公司副总裁欧阳端祥说：“原有的机舱是燃油车的发动机，现在转化成电动底盘的发动机，前端都有多合一功能，整个系统非常简洁。我们跑的是运煤专线，整个路况非常好，所以我们这款车是按照70吨的载重来设计的。”

新投运的氢能重卡体现了国家重载工程机械应用成果，具有成本低、续航里程长、经济适用好等特点，有很强的示范推广价值。上海鲲华新能源科技有限公司董事长王亚波说：“我们交付的25台大运氢能重卡，搭载了135千瓦大功率的氢燃料发动机，可以提供更低的氢耗，支持400公里续航。下一代车辆的续航里程将提升到800公里，完全可以支持干线物流，真正打通跨省氢能高速、氢能走廊。”

彼欧蓝能（上海）能源科技有限公司商务总监许峰说：“我们会根据当地不同的使用场景来量身定制相应的储氢系统，既能满足当地运力的需求，也可以让整个燃料电池车的经济性、采购成本做到最优化。我们将会引进世界上最先进的寿命更高、重量更轻的IV型瓶技术，可以搭载更多氢气，同时压力从35兆帕上升到70兆帕。”

伊吾县的加氢站。伊吾县融媒体中心记者 马新亮摄

哈密市风光、煤炭等能源资源富集，富余灰氢提纯潜力达18万吨/年以上，大规模氢燃料重卡长短途绿色物流大走廊正在构建，预计到2025年实现2000辆氢燃料重卡的应用规模。蒋笑阳说：“我们坚持以市场应用为牵引，以规模化氢能交通应用带动氢能装备制造业蓬勃发展，有序推进氢能在工业、交通、储能、化工等领域规模化应用，积极探索大规模可再生能源制氢与传统煤化工产业耦合，开展绿色氢能耦合煤化工规模化应用，着力打造多能互补、碳氢耦合、低碳高效、生态优先的现代煤化工产业体系。”

氢能是氢的化学能，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%。工业上生产氢的方式很多，常见的有水电解制氢、煤炭气化制氢、重油及天然气水蒸气催化转化制氢等。

彭鹏说：“氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对减少二氧化碳等温室气体排放、实现‘双碳’目标具有重要意义。伊吾县发展氢能产业具有得天独厚的基础优势，新能源资源富集，为大规模开展新能源制氢提供先决条件，也是新疆风资源最好的地区之一，是全国太阳能资源最为优越的地区之一，为发展绿氢产业奠定坚实的资源基础。”

加氢站工作人员正在给氢能源车辆加氢。伊吾县融媒体中心记者 马新亮摄

国务院国资委提出加强氢能高速网络体系建设，加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用，推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。按照自治区党委赋予哈密“一标杆两典范”的定位要求，哈密市将氢能产业确定为重点培育发展的主导产业之一。哈密是国家规划的煤制油气战略基地、亿吨级煤炭基地、千万千瓦级煤电基地及千万千瓦级风电、光伏基地，是风光氢储耦合现代煤化工发展氢能产业的最佳场景、理想之地。

蒋笑阳说：“哈密是宝地，是我们国家化石能源和可再生能源都极为丰富的一个地方，资源禀赋和地域禀赋都很好，所以我们能够立足资源优势和地域优势，构建完全清洁无污染的可再生、可持续发展的、绿色的产业体系，将会为我们国家的能源科技、能源产业的转型提供强有力的支撑和世界性的示范引领作用，同时也为哈密在全疆率先基本实现中国式现代化奠定基础。”

来源：哈密融媒

原标题：【哈密新视角·新坐标】首个！哈密市氢能交通场景应用正式启动运行

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氢闻多一点

   一 、新疆迈入“氢”时代，氢通新能源大功率矿用燃料电池制造基地落地哈密伊吾

2024年2月5日哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行，伊吾县人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签订投资协议，伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约，哈密市委常委、常务副市长张志先、伊吾县县委副书记、县长吾斯曼江·依不拉音、哈密市工业和信息化局党组书记、副局长蒋笑阳、广汇能源副董事长、广汇新能源董事长闫军、新疆疆纳矿业董事长李伟、鲲华科技董事长王亚波见证签约，签约仪式由哈密副市长李建勇主持。氢通新能源项目总投资31.2亿元，占地面100亩，涉及产能5000台/年氢燃料电池系统生产工厂、500MW风力发电、制氢工厂、加氢站、氢能车辆运力平台等板块。该项目是哈密市正式签约落地的第一家氢燃料电池企业，项目落地后极大促进东疆整体氢能产业的发展。

此次签约，标志着氢通新能源大功率氢燃料电池矿卡项目正式落地哈密伊吾，氢通新能源紧扣时代脉搏、高屋建瓴。在新疆氢能发展提速区域开疆拓土，是高瞻远瞩的战略决策，随着新疆项目的落地，氢通新能源已经在内蒙古、新疆、河北、上海等地点亮了氢能产业版图，用绿色氢能新地标丈量中国氢能，融通氢能产业链供应链价值链。

“双碳”目标引领下，氢能被视为未来重要的清洁能源，已经正式被纳入我国能源战略体系。但现阶段我国氢能发展以示范应用为主，受安全、成本、技术等因素制约。此形势下，作为行业“黑马”氢通(上海)新能源科技有限公司（简称“氢通新能源”）剑指行业难点痛点堵点，多维度发力，通过 “深耕”细分领域打造硬核实力，不断催生模式创新、合作创新、技术革新，推动我国氢能产业迎来新局面。

2023年是我国氢能产业稳步向上发展的一年，氢通新能源取得全方位的突破：一方面，在内蒙古自治区呼伦贝尔市，建立呼伦贝尔经济技术开发区240MW/310.4MWp观光牧场光伏发电站和8710吨/年电解水制氢项目；另一方面，在完成80kW、110kW、130kW燃料电池系统开发基础上，正在开发针对矿山、船舶、轨道交通等大功率场景应用的180KW、220kW、300KW氢燃料电池系统，与徐工集团签订联合开发协议，围绕氢能矿卡构建氢能行业细分领域引领者。

 二、鲲华科技助力新疆哈密首批氢能重卡示范运营

氢政多一点

《哈密市加氢站管理办法（暂行）》政策解读

为促进哈密市加氢站基础设施建设，规范加氢站建设、运营管理，保障加氢站安全稳定运行，有效防范加氢安全事故，助力氢能产业健康发展。经市政府研究同意，印发《哈密市加氢站管理办法（暂行）》，为方便群众和经营主体准确理解政策，现将主要内容解读如下。

一、起草背景

加氢站是保障燃料电池汽车运营的重要基础设施。随着氢能产业加速发展，燃料电池汽车示范应用规模逐年增加，我国加氢站建设进程明显加快。国务院办公厅2020年10月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，推进加氢基础设施建设，建立完善加氢基础设施的管理规范。自治区发改委2023年8月发布《自治区氢能产业发展三年行动方案（2023-2025年）》提出有序推进氢能基础设施建设，统筹布局氢能制、储、输、用等基础设施建设。

为规范加氢站建设和运营管理，保障氢能产业健康有序发展，全国多地，如广东省、山东省、河北省、内蒙古自治区、大连市、唐山市、济南市、武汉市、珠海市、广州市、郑州市、岳阳市、榆林市、上海临港区等地已经出台了加氢站管理办法，以加快推进加氢站建设运营，促进氢能产业的发展。

哈密市将氢能产业作为发展的重要方向，为加快推动哈密市加氢站建设，规范加氢站审批与管理工作，保障加氢站安全高效运行，促进氢能产业健康持续发展，哈密市工业和信息化局结合实际情况，制定了《哈密市加氢站管理办法（暂行）》，以下简称（管理办法），有效期为两年。

本办法主要依据《中华人民共和国建筑法》《建筑工程施工许可管理办法》《燃气经营许可管理办法》《城镇燃气管理条例》《特种设备安全监察条例》《生产安全事故应急预案管理办法》《危险化学品安全管理条例》等法律法规，《管理办法》所设定的各项规定依法依规，提现了有法依法、无法依规、无规循例的理念和原则，制度设计合理，具有现实必要性、实用性、可操作性高，与同位阶规范性文件不存在冲突，不违反上位法规定。

二、章节设置

（管理办法）分为八章三十七条，其中：

第一章是总则，共七条，明确了出台本办法的目的、适用范围，加氢站的定义，加氢站的主管部门及各部门的职责；

第二章是规划与建设，共七条，明确了加氢站规划布点的制定，加氢站用地方式，加氢站规划建设审批程序和加氢站建设过程中的施工、设计、监理要求；

第三章是经营许可，共四条，明确了加氢站需要办理的经营证照，以及加氢站经营企业申请《燃气经营许可证》的条件和需要提交的材料；

第四章是运营管理，共四条，明确了加氢站经营企业运营条件以及主体责任与要求；

第五章是安全管理，共八条，明确了加氢站运营企业需要制定完善的安全管理制度，安全生产管理措施，应急预案制定及演练要求，加氢作业规范要求等；

第六章是信息化建设，共一条，明确了加氢站信息化建设和信息化监测要求；

第七章是监督管理，共四条，明确了各部门行政审批的事前、事中、事后监督机制，明确了加氢站主管部门的监督义务，确定了公众监督制度；

第八章附则，共二条，明确了本办法有效期为2年，明确了氢燃料的定义。

三、主要内容

（一）明确了加氢站的定义和范围。本办法所称加氢站，指为氢燃料电池汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所及专门设施。

（二）明确划分了各个职能部门的职责。首先明确了住建部门作为加氢站的行业主管部门，负责制定促进加氢站发展的相关政策；负责加氢站工程及房屋建筑工程的施工许可，加氢站建设项目全过程的安全生产监督管理及消防设计审查、验收，引导加氢站、加气站一体化综合建设，负责加氢站核发或批复燃气经营许可证（燃料电池汽车加氢站），其他相关部门按照职责协同推进。

（三）明确了加氢站规划要求和用地方式。经营性加氢站按照商服用地用途有偿使用，工业园区内或加氢站配套的制氢工厂（含储存氢气设备）不对外经营的按照工业用地用途有偿使用，在符合国土空间规划和满足安全规范要求的前提下，可以优先使用存量建设用地

（四）明确了加氢站运营条件。加氢站参照城镇燃气加气站管理，由县级以上加氢站主管部门核发燃气经营许可证（燃料电池汽车加氢站）。市场监管部门按照相关法律法规核发加氢站气瓶（移动式压力容器）充装许可证。

（五）明确了加氢站经营企业必须落实的安全生产主体责任。加氢站运营企业应建立健全安全生产规章制度，应对设备设施日常运行、维护保养、应急维修、备品备件和更新报废等提出安全管理规定，应依法定期开展防火巡查和安全检查，明确巡查、检查的内容和周期，应当为从业人员配备必要的安全防护用品和安全防护用具，应当根据加氢站可能发生的氢气泄漏、火灾、爆炸或其他事故编制事故应急救援预案，应当委托具有相应资质的安全评价机构，每两年对加氢站进行一次安全评价，出具安全评价报告。