6月4日，2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）在上海汽车会展中心开启。本次大会共设“1场全体大会、7场主题峰会和5场同期会议”，同期还包括25000平方米专业技术和设备展览，吸引了300多家国内外展商前来参展。
“氢能是一个比较新的行业，我过来主要是想看一下它在各个场景上的应用情况。”观众董志清表示，“现场产品、品牌很全，有不少新品和前沿技术，受到了不少启发。”
储运加是氢能产业链上的中游环节。从展会现场来看，多家企业展出了储运加氢相关设备。
在佛吉亚氢能展台，展示了Ⅳ型储氢瓶、储氢系统等几款明星产品。“作为率先取得国内首个Ⅳ型储氢瓶生产资质和产品型式认证的公司，我们现场展示的400升、70兆帕Ⅳ型储氢瓶是目前国内储存容量最大的一款70兆帕的储氢瓶，储氢量达16千克，应用场景为重卡。”佛吉亚（上海）氢能投资有限公司现场工作人员季辰吉表示。
同时，基于液氢在氢能大规模储存运输方面具备的优势，佛吉亚氢能面向未来氢能商用车重载、长距离运输需求，重点展出了与法国液化空气集团合作的低温液态储氢。“目前，绝大多数车还是以气态储氢为主。相比气态储氢，液态储氢更安全、更高效，储氢质量和密度更高。在重卡的这一应用场景中，我们的低温液态储氢有1000公里以上的长续航。”季辰吉表示。
上海舜华新能源系统有限公司带来了第三代加氢机。“第三代加氢机集成了35兆帕和70兆帕两种压力等级的加注模式，同时满足商用车、乘用车需求。”上海舜华新能源系统有限公司销售经理孙全波表示，相比第一、第二代，新一代的加氢机在外观造型、数据分析、加氢的速度以及安全可靠性方面，都有非常大的优化和升级。
在氢能“制储运加用”的产业链全图谱中，用氢，是氢能真正落地的最后一步。其中，燃料电池车是目前最具代表性的氢能终端应用，也是距离消费者最近的场景。
在展会上，除了常见的氢能重卡、氢能物流车等商用车，不同类型和品牌的氢能乘用车、氢能两轮车这些更“生活化”的C端产品也悉数亮相。
广汽集团展出的新型氢电概念车和永安行带来的氢能自行车都吸引了不少观众前来打卡。其中，广汽的新款氢电概念车是一款由三国设计团队合力设计的全球化设计概念车。该车基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到540匹马力强动力，800公里+长续航，还具有零排放的特点。
“本次活动国际化程度高，在300多家的展商中，约40%为外资企业或者合资企业，部分海外品牌首次进入中国。在为期三天的大会中，我们还会举办中日氢能合作论坛、加拿大专场、瑞典专场等活动。”主办方中国汽车工程学会上海办事处项目总监江国梅表示，大会还涵盖技术参观、新品发布等在内的多场精彩活动，将为行业搭建权威专业的国际合作交流平台，共同推动氢能与燃料电池汽车技术融合发展，实现产业共赢。
本文转载自上海嘉定，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
