据第一氢能与燃料电池获悉，近日，宝马集团莱比锡工厂正在计划氢气管道环节——为它成为第一辆汽车铺平道路，将该管道设施连接到德国未来的氢能核心网络，使其成为世界上第一个通过管道直接供应氢气的汽车制造基地。
具体来看，宝马集团已与Mitnetz GAS和Ontras Gas Transport合作开展该项目。其中，Mitnetz将建造一条2公里长的工厂连接线，包括气压调节和测量设施；Ontras将处理技术网络连接。预计将于2027年年中开始流入该工厂，结束通过高压气瓶卡车输送氢气的现状。
“随着物资的到来，通过管道我们将能够在全新的方式——特别是对于我们最耗能的工艺，例如我们的涂装车间的烘箱固化。”莱比锡工厂负责人Petra Peterhänsel这样说道。
当前，宝马在氢能深耕40年。
1979年，宝马推出了第一辆使用液态氢作为燃料的BMW测试车诞生；2000年，首次小规模试产的12缸氢能汽车BMW 750hL正式诞生；2014年，宝马535i A Hydrogen问世；2023年，BMW iX5氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测，完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等……
按照规划，宝马将在2025年下半年推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车和插电式混合动力车的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合。
宝马集团董事长齐普策先生曾表示，“宝马是全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑。我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”
业内人士认为，氢燃料电池车具有零排放、高效率、长续驶里程、高载重、加注快等优点，在固定路线、中长途运输以及高载重三类场景中相较于纯电动车有明显优势，但与此同时，也面临着车辆成本高、加氢站数量有限等现实问题。因此，交通领域是氢能初期应用的主要突破口，也是商业化应用前景较为清晰的市场。
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