行业资讯|新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车,国家能源局发布意见书!

行业资讯|新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车,国家能源局发布意见书!

意见稿提出:
推动多领域清洁能源电能替代,充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透,交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车,建筑领域积极推广建筑光伏一体化清洁替代。工业领域加快电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术应用,扩大电气化终端用能设备使用比例。
新能源逐步成为发电量结构主体电源,电能与氢能等二次能源深度融合利用。依托储能技术、虚拟同步机技术、长时间尺度新能源资源评估和功率预测技术、智慧集控技术等创新突破,新能源普遍具备电力支撑、电力安全保障、系统调节等重要功能,逐渐成为发电量结构主体电源和基础保障型电源。煤电、气电、常规水电等传统电源转型成为系统调节性电源,服务高比例新能源消纳,支撑电网安全稳定运行,提供应急保障和备用容量。电力在能源系统中的核心纽带作用充分发挥,通过电转氢、电制燃料等方式与氢能等二次能源融合利用,助力构建多种能源与电能互联互通的能源体系。增强型干热岩发电等颠覆性技术有望实现突破,新一代先进核电技术实现规模化应用,形成热堆—快堆匹配发展局面,核聚变有望进入商业化应用并提供长期稳定安全的清洁能源输出,助力碳中和目标实现。
根据党的二十大报告强调,意见稿对新形势新理念提出“四个转变”。
一是电力系统功能定位由跟随经济社会发展向主动引领产业升级转变。践行“双碳”战略,能源是主战场,电力是主力军。作为能源供给体系的核心,电力系统发展应逐渐向跨行业、跨领域协同转变,各产业用能方式向全面低碳化转型,以电力供给支撑经济增长,实现经济高效低碳发展。充分发挥技术创新对电力系统转型升级的支撑作用,通过源网荷储各环节的关键核心技术创新和重大装备攻关推动相关产业“补链”“延链”“强链”,促进产业结构提档升级。
二是电力供给结构以化石能源发电为主体向新能源提供可靠电力支撑转变。煤电在未来相当长一段时间内仍是我国电力供应安全的重要支撑,需加快煤电清洁低碳化发展,推动化石能源发电逐步向基础保障性和系统调节性电源并重转型。为实现“双碳”目标,在水电等传统非化石能源受站址资源约束增速放缓、核电建设逐步向新一代先进核电技术过渡的情况下,新能源应当逐步成为绿色电力供应的主力军,并通过配置调节能力、提升功率预测水平、智慧化调度等手段,建立系统友好型电站,为系统提供可靠电力支撑,助力终端能源消费全面绿色转型升级。
三是系统形态由“源网荷”三要素向“源网荷储”四要素转变,电网多种新型技术形态并存。推动解决新能源发电随机性、波动性、季节不均衡性带来的系统平衡问题,多时间尺度储能技术规模化应用,系统形态逐步由“源网荷”三要素向“源网荷储”四要素转变。考虑到支撑高比例新能源接入系统和外送消纳,未来电力系统应仍以交直流区域互联大电网为基本形态,推进柔性交直流输电等新型输电技术广泛应用。以分布式智能电网为方向的新型配电系统形态逐步成熟,就地就近消纳新能源,形成“分布式”与“大电网”兼容并存的电网格局。
是电力系统调控运行模式由单向计划调度向源网荷储多元智能互动转变。新型能源体系下,伴随大规模新能源和分布式能源接入,电力系统调度运行与新能源功率预测、气象条件等外界因素结合更加紧密,源网荷储各环节数据信息海量发展,实时状态采集、感知和处理能力逐渐增强,系统调控体系需由浅层调控向深层调控逐步转变,调度模式需由源荷单向调度向适应源网荷储多元互动的智能调控转变。

本文转载自北京兴能低碳投资,只做主题效果测试使用,本文观点不代表氢头条立场。

(0)
xhbeijing的头像xhbeijing
上一篇 2023年1月9日 18:45
下一篇 2023年1月9日 18:56

相关推荐

  • 博世计划投资25亿欧元发展氢能技术

    博世正在迎接移动出行的氢能时代。 在上海车展和汉诺威工业博览会上,博世将“氢”这个重要的主题带到人们面前。作为少数几家备受期待能够量产氢解决方案的公司之一,博世正在沿着整个氢价值链开发解决方案。 博世正围绕氢能全价值链开展业务,并开发供给端和应用端的氢能技术。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通在2023年博世科技日上表示,“博世全面掌握氢技术,同氢能产业共发展。…

    上市企业 2023年7月19日
    22400
  • 100辆氢燃料电池汽车,尼古拉与依维柯、GP Joule三方达成协议!

    尼古拉和依维柯已经宣布了一份意向书,从德国系统供应商GP Joule订购100辆8级重型Nikola Tre氢燃料电池电动汽车(FCEV)。 欧洲6×2车型中的Nikola Tre FCEV将由尼古拉和依维柯集团在德国乌尔姆工厂的合资企业生产。 首批100辆Nikola Tre FCEV中的30辆预计将于2024年交付给GP Joule。随后将在2025年交…

    2023年1月27日
    28300
  • 内参|日本是怎样发展燃料电池产业的?

    日本是全球推动燃料电池尤其是燃料电池汽车发展最积极、最活跃的国家,其原因除日本重视环境保护之外,还由于日本的化石能源匮乏,而燃料电池可以应用于汽车和发电等领域,因此日本政府出台了一系列发展燃料电池的扶植政策,明确制定燃料电池的发展路线,大力进行燃料电池技术及燃料电池基础设施建设的投资、补贴和减免税收。 第一,明确详细的燃料电池发展路线 2009年,日本发布了…

    氢能汽车 2023年2月11日
    38000
  • 200辆氢燃料电池卡车!广晟氢能携手庆铃汽车与合众汽车正式签约–共筑氢能绿色运输产业链条

    2024年12月17日,广晟氢能与庆铃汽车、合众汽车共同签署4.5吨氢能源汽车合作开发销售协议。广晟氢能党支部书记、总经理刘伟,庆铃汽车股份有限公司副总经理周光辉,大昌行商用车事业部总监孙丽莉,出席签约仪式。 2024年12月17日,广晟氢能与庆铃汽车、合众汽车共同签署4.5吨氢能源汽车合作开发销售协议。广晟氢能党支部书记、总经理刘伟,庆铃汽车股份有限公司副…

    2024年12月23日
    19300
  • 龙蟠科技陈晓星:上游制氢端已率先引领氢能产业突破

    经济观察网 记者 濮振宇 7月26日,在经济观察报举办的“氢启未来 聚力共赢”——打造中国式现代化氢能产业体系研讨会上,龙蟠科技氢能事业部负责人陈晓星表示,氢能产业的突破,目前已经在上游制氢板块开始启动。现在燃料电池车应用最大的问题是氢气价格太贵,核心原因是上游绿氢制备产量不够高,这个领域的突破现在已经开始;受此带动,电解槽行业这两年发展速度非常快,已变成氢…

    2023年8月1日
    25600

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息