日前，上汽集团旗下MG汽车在2023印度新德里汽车博览会上发布了一款氢燃料电池汽车 EUNIQ 7。据悉，该车型在国内归属于上汽大通MAXUS MIFA 氢燃料电池MPV，该车搭载了捷氢科技130kW燃料电池系统，最大续航605公里。
对于印度的氢燃料电池车及电堆市场，丰田已在此试点运行MIRAI近一年，并于今年初通过其当地公司将燃料电池电堆输出印度合作公司。
上汽MG搭载捷氢科技燃料电池“出海”
据悉，在印度亮相的MG 氢燃料电池汽车EUNIQ 7采用捷氢科技 130kW燃料电池系统，在加氢的便捷性和续航方面，仅需3至5分钟即可加满MIFA 氢的6.4kg高压氢瓶，加满氢后NEDC标准续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需4毛钱。
2022年8月4日，国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心举行。在发车仪式上，搭载捷氢燃料电池的上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV及上汽氢能商用车共计410辆车投入商业化运营。
2021年，上汽旗下捷氢科技推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。此次，搭载捷氢燃料电池的上汽MG氢燃料电池车亮相印度，亦促进捷氢科技海外市场开拓。
丰田MIRAI及燃料电池开拓东南亚
据悉，2022年3月，丰田Mirai氢燃料电池汽车已经试点研究在印度开始。当时，印度道路运输和公路部长尼廷·加卡里（Nitin Gadkari）亲自出席仪式并启动了关于丰田Mirai氢燃料电池汽车（FCEV）的试点运营研究项目。
今年初，丰田印度公司Kirloskar Motor基洛斯卡汽车公司向印度Ashok Leyland阿斯霍克雷兰德商用车公司提供燃料电池电堆模块，用于其在印度生产燃料电池商用车，并用于可行性研究目的。
此外，1月16日，UMW丰田将Mirai FCEV刚刚向马来西亚砂拉越交车。据悉，丰田Mirai FCEV是马来西亚的首款氢燃料电池电动汽车。此举，意味着丰田在东南亚市场开拓氢燃料电池汽车市场取得重大突破。
印度和马来西亚大力发展氢能产业
据悉，印度正计划针对绿色氢行业推出20亿美元刺激计划，此举旨在让印度成为一个主要的氢气出口国。这项1800亿卢比(22亿美元)的激励措施旨在在未来五年内将绿色氢的生产成本降低五分之一。目前印度氢气的价格是每公斤300卢比（25元人民币）到400卢比（34元人民币）。 印度有官员表示，印度计划将70%的氢气产量出售给韩国、日本和欧盟等国家和地区。另外，印度政府还计划到2030年，分阶段实现150GW的电解槽制造能力。这几乎是目前全球产能的10倍。
据悉，信实工业公司、印度石油公司、NTPC公司、阿达尼企业公司、JSW能源公司和Acme太阳能公司等印度主要能源公司都有发展绿色氢的宏伟计划。由世界第三大富豪高塔姆·阿达尼(Gautam Adani)领导的阿达尼企业集团在2022年6月曾表示，该公司将与法国的Total Energies联合打造“世界上最大的绿色氢生态系统”。
另外，马来西亚砂拉越的氢能产业发展更快，其绿色交通和绿色能源倡议包括建立氢能经济和氢燃料电池汽车。为了实现这一点，砂拉越经济发展公司（SEC）通过其全资子公司SEDC能源，在砂拉越州首府古晋建立了东南亚第一个综合制氢厂和加氢站。该工厂的氢气以每天130公斤的速度生产，用于绿色公共交通系统和出口。
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