日前挪威船级社（DNV）近日发布的一份新报告《2050年氢能预测》，该份报告的主要观点：
氢在全球能源组合在2030年只达到0.5%，2050年将达到5%！
氢对于全球脱碳的目标至关重要。为了实现《巴黎协定》中的目标，氢气将需要在2050年左右满足世界能源需求约15%的需求。
但挪威船级社预测，氢在全球能源的占比并不乐观，2030年能达到全球最终能源组合的0.5%，2050年将达到5%，
虽然在世界一些地区的能源组合中所占的份额比较高，但目前看无法实现15%这一目标。为了实现《巴黎协定》中的目标，各国都需将氢能利用提升两倍。
投资与制氢成本
虽然5%这一数字在挪威船级社看来并不如意，但尽管如此，这也将是一个庞大的投资过程。报告预测，从现在到2050年，全球用于生产能源用氢的支出将为6.8万亿美元，另外1800亿美元用于氢管道，5300亿美元用于建造和运营氨终端。
因为电解成本到2050年将显著下降，在那个时期制氢成本将平均约为1.5美元/公斤，而且绿氢和蓝氢的利用将更加普遍。
全球蓝氢的平均价格将从2030年的2.5美元/公斤，下降到2050年的2.2美元/公斤。在像美国这样拥有廉价天然气的地区，成本将在2美元之下。报告预测，在全球范围内，绿氢将在未来十年内达到与蓝氢的成本持平。
绿氢将日益成为大多数地区最便宜的生产形式。到2050年，72%的氢将由电解产生，28%来自化石燃料。而在2030年，用化石燃料生产氢气的比重是34%，一些拥有廉价天然气的地区将拥有更高的蓝氢份额。
输氢将是天然气管道为主
出于成本考虑，到2050年全球50%以上的氢气管道来自天然气管道，在一些地区高达80%。因为改造管道的成本预计仅为新建设成本的10-35%。
氢气将通过管道在国家内部和临近国家之间运输，但在广袤大陆之间长距离运输则不可能实现。长距离运输使用氨更安全，运输也更方便。到2050年，59%与能源相关的氨将在各地区之间进行交易。
氢应用场景工业为主
氢气的应用场景将由制造业主导，制造业在高温过程中取代煤炭和天然气。钢铁等行业将在临近2030年时大规模使用氢气。
氨、甲醇等氢衍生物将在重型运输部门脱碳方面发挥关键作用，尤其是航空、海运和部分卡车运输，但直到2030年代末才能出现规模化。
挪威船级社不看好乘用车用氢。用于建筑供暖的氢气，通常与天然气混合，但不会在全球范围内扩大规模。
(能源日参)
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