◇内江日报全媒体记者
邹蕾 文/图
实现“双碳”目标，绿色能源产业大有可为、大有作为。
近年来，在助力绿色、低碳发展，构建现代产业体系的新征程中，内江积极抢抓氢能产业发展战略机遇，主动融入“成渝氢走廊”建设，坚持“以示范推产业、建园区、促发展”的思路，切实开展氢燃料电池汽车示范应用和完善配套加氢基础设施建设，着力发展工业副产氢和页岩气高效脱碳制氢、燃料电池及关键零部件、氢能源汽车整车（改装车）等产业，大力推动威远页岩气综合利用化工园区建设，加快培育氢能产业集群发展。
发展现状：
完善承载平台、丰富应用场景，氢能制备储运多方发力
早在2021年，内江首座加氢服务站就在川威集团钒钛科技有限公司建成投用。该服务站氢气日加注能力设计为500公斤，可满足超过50辆氢能源电池车辆的加注需求。
此外，内江成功打造西部首条氢燃料电池重卡示范线，开通氢燃料电池公交示范线，川威集团和内江公交集团分别购置氢燃料电池重卡7辆、公交3辆用于示范运行。
氢能具备清洁高效和应用场景丰富等优点，是全球能源技术革命和转型发展的重要载体。为加快推进本地氢源制备供应，内江市依托丰富的焦炉煤气、页岩气资源，有效推动焦炉煤气制氢、页岩气高效脱碳制氢等项目建设。
其中，川威集团5000Nm3/h焦炉煤气制氢项目已完成项目备案，正开展安评、环评等前期工作，项目建成后可年产氢气300余万公斤。威远页岩气综合利用化工园区已申报成功，正按照“钢化联产、气化一体、碳氢平衡”的思路，大力发展高端页岩气化工产业，打造中国西部精细化工产业基地，将为制氢、页岩气综合利用、氢储运、燃料电池等项目落地建设提供坚实的承载平台基础。
据市经济和信息化局有关负责人介绍，内江市积极构建成渝地区双城经济圈氢气输运供应网络，以高压气态储运为切入点，鼓励本地气体运营企业研发氢气储运及加注技术，开拓氢气运输业务；加大与相关企业对接，引进液氢相关技术和项目，形成具备氢液化、液氢储运及加注等成套装备的设计、制造一站式解决方案提供能力，有效降低氢气使用成本。
发展蓝图：
布局“两园、两轴、多点”氢能产业总体空间，加快形成内江氢能产业生态圈
近年来，内江市坚持集群发展、成链发展，大力发展新型材料、装备制造、食品饮料、电子信息等主导产业，配套发展绿色能源、轻工纺织等特色产业，逐步形成“4+2”现代工业产业体系。作为“成都-内江-重庆”氢能发展主轴重要节点城市、“川南氢港”重要城市，内江已被纳入《四川省氢能产业发展规划（2021-2025年）》。
“结合产业特点与功能布局，我们将围绕氢能生产、储存、运输、运用全产业链论证布局，以‘两园、两轴、多点’为氢能产业总体空间布局，充分发挥威远县氢源地与示范应用优势，重点打造成渝氢走廊沿线，同时发展主城区氢燃料电池汽车应用场景，加快形成内江氢能产业生态圈。”市经济和信息化局有关负责人说。
据介绍，“两园”即依托威远连界正加快建设的内江市页岩气综合利用化工园区，规划建设氢能制备产业园，着力打造川威集团焦炉煤气、炼钢废气提纯制氢示范区和威远页岩气高效脱碳制氢示范区。并在主城区范围内规划建设氢能制造装备产业园，重点发展氢燃料电池及关键零部件、氢燃料电池汽车整车（改装车）产业，以及推动燃料电池技术、氢燃料电池汽车与汽车电子信息技术融合发展。
“两轴”指以成渝高速、成自泸高速为两条主轴，加快发展内江至成都、重庆、自贡的氢燃料电池汽车客运、货运专线，打通“成渝氢走廊”，同步依托内威荣高速、隆汉高速打通内江经威远至荣县和内江至乐山、宜宾、泸州等地的氢燃料电池客车、物流车专线，连通川南、辐射云贵。
“多点”即根据氢燃料电池汽车示范区域和范围，首期依托内江市内氢能公交示范线101路、内自快速通道示范城际线，在主城区布局市内加氢综合能源站1座；依托连界冶金建材专业物流园区，率先建设1座“油、电、气、氢”综合能源站，满足氢燃料电池、LNG物流车用氢和用气需求。随着四川省氢能产业布局稳步推进及首期两座服务站点落地，逐步推进内江绕城、威远县、隆昌市、资中县高速沿线等多座加氢站落地建设，满足成渝高速、成自泸高速氢燃料电池城际客车用氢需求，实现加氢综合能源站向国道、省道等主要交通干道和重要城镇覆盖，并根据氢能示范场景需求，探索建设制氢加氢一体站、制氢母子站等加氢基础设施。
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