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近日，《中山市推动氢能产业高质量发展行动方案（2024-2026年）》发布。该行动方案提出：到2026年，实施一批重大产业化项目，培育和引进重点领域拥有自主核心技术的优质企业50家以上，组建省级以上创新平台5家以上，推广燃料电池汽车620辆以上，建成加氢站15座以上，大力推进示范氢能船舶，打造多场景氢能应用示范基地，在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显突破，打造高质量的氢能关键材料、零部件及装备研制特色产业集聚区。

戴姆勒一如既往地利用其率先的安全技术，公开了液氢（LH2）的配方。它现在是ISO标准。此外，该汽车制造商还计划直接与其他公司合作，帮助他们开发自己的液氢加注和燃料电池汽车技术。戴姆勒在一份新闻稿中表示，其目标是“为新的加氢工艺建立一个全球大众市场”。

2024年1月12日，氢枫（中国）与宝武镁业镁基固态储氢战略合作签约仪式在宝武镁业总部圆满举行。双方聚焦高密度、高安全性镁基固态储氢技术，围绕镁合金储氢性能优化、镁丸安全加工、镁合金材料回收以及镁基固态储氢应用等达成战略合作。

来源标题：你好氢能!LAVO固态储氢示范项目投入使用 走进山东通裕重工厂区，在LAVO固态储氢示范基地，赫然入目的项目展示墙写着“你好氢能，你的故事从LAVO开始！”这是LAVO氢能科技(以下简称“LAVO”)与国内外优秀的合作伙伴们共同搭建的绿色桥梁。始于氢能，链接未来。 LAVO固态储氢示范基地建立于2022年，占地面积约4500平方米，建设内容主要包括…

据介绍，现代汽车集团正在研发兆瓦级质子交换膜（PEM）电解槽，用于生产绿色氢气，预计在未来几年内实现商业化。通过共享燃料电池系统的组件，降低成本，从而与现有PEM技术形成具有竞争力的价格。此外，为实现制氢源头绿色环保化，集团提出通过废弃物制氢(W2H，Waste to Hydrogen)和塑料制氢(P2H，Plastic to Hydrogen)两种方式，旨在将环境污染物转化为清洁氢能。其中，废弃物制氢(W2H，Waste to Hydrogen)对例如食物、污泥等有机废弃物产生的沼气进行处理，从二氧化碳中提取氢气；塑料制氢(P2H，Plastic to Hydrogen)则是通过熔化无法回收的废旧塑料，从而得到氢气。