上市企业
-
山西鹏飞集团：深耕氢能产业 赋能美好生活
为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质量发展，山西鹏飞集团有限公司(简称“山西鹏飞集团”)勇担能源企业使命，主动融入全国氢能产业总体布局，全力构建氢能产业发展新路径。
-
国家能源集团5座加氢地标点亮氢能产业版图
2024年1月，国家能源集团蒙西重载铁路加氢站科研示范项目中交，标志着我国首个固定式重载铁路加氢科研示范站正式建成。至此，国家能源集团已在内蒙古、宁夏、河北、江苏等地建成5座“氢驿”加氢站，用绿色氢能新地标丈量中国氢能，融通氢能产业链供应链价值链，“两横一纵”全国绿氢产业链集群化布局再进一步。
-
福田汽车获6家机构调研：公司目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局，面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型（附调研问答）
目前商用车新能源主要以纯电和插电混技术路线为主，部分示范区域有氢燃料需求。目前主要还是依靠政府采购，车型以城市公交、倒短货运为场景的大中客及重卡为主。氢能车辆现在主要是由于燃料电池发动机、储氢系统等核心零部件还没有形成市场规模，采购成本较高。公司目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局，面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、重卡等不同的产品。福田汽车联合亿华通发布了干线物流燃料电池重卡，采用气氢和液氢燃料可分别满足600到800公里和1000公里以上续航需求，可真正用于长途干线物流。2023年，福田销售氢燃料产品约680辆，车型以轻卡和大中客为主。公司判断氢燃重卡料未来可对柴油重卡有一定替代。
-
科威尔：电源测试优质企业，氢能业务放量在即（东北证券研报）
国内专业测试电源先行者，专研测试装备与测试系统。公司深耕电机测试领域，产品主要涉及测试电源、氢能检测、功率半导体测试三大领域，涵盖从基础到高端的不同技术水平，满足不同应用场景的需求。公司营收整体呈高增长态势，2017至2022年公司营收CAGR为30.52%。截至2023Q3，公司23年前三季度营业收入为3.55亿元，同比增长40.12%；实现归母净利润为0.75亿元，已超过2022年全年水平，维持增长态势。
-
国家能源局原局长徐锭明：投身能源百年大变局，促进产业绿色低碳转型
高质量发展是中国式现代化的本质要求之一，实现高质量发展需要我们重新思考人与自然的关系，推动经济与能源的绿色化、数字化变革。因此，实现“双碳”目标，不是国际社会对我们的要求，而是我们必须选择的道路。要广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国目标基本实现，需要深入推进清洁能源转型，支持后疫情时代的能源低碳转型，实现人人享有可持续能源目标。
-
中山：氢燃料电池汽车620辆，加氢站15座
近日，《中山市推动氢能产业高质量发展行动方案（2024-2026年）》发布。该行动方案提出：到2026年，实施一批重大产业化项目，培育和引进重点领域拥有自主核心技术的优质企业50家以上，组建省级以上创新平台5家以上，推广燃料电池汽车620辆以上，建成加氢站15座以上，大力推进示范氢能船舶，打造多场景氢能应用示范基地，在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显突破，打造高质量的氢能关键材料、零部件及装备研制特色产业集聚区。
-
与壳牌/BP/道达尔共建欧洲运输干线加氢站!戴姆勒液氢重卡(续航1000km)今年年中实测
戴姆勒一如既往地利用其率先的安全技术，公开了液氢（LH2）的配方。它现在是ISO标准。此外，该汽车制造商还计划直接与其他公司合作，帮助他们开发自己的液氢加注和燃料电池汽车技术。戴姆勒在一份新闻稿中表示，其目标是“为新的加氢工艺建立一个全球大众市场”。
-
安庆衡：2023年中国汽车产销突破3000万辆的思考
近日，中汽协公布了2023年中国汽车产销突破了3000万辆的消息，这一成绩在国内外引起了广泛关注。 大家都为中国汽车产业经过70年的奋斗，在2023年取得好成绩、刷新汽车产销记录而欢欣鼓舞，也期待中国汽车产业未来能取得更大成绩。 然而，在欣喜之余，部分朋友和专家也提出了一些应该思考的问题。比如，在国内外政治经济形势下，以及新能源汽车深度内卷的产业环境下，对取…
-
加速镁基固态储氢产业化，氢枫（中国）与宝武镁业签订战略合作协议
2024年1月12日，氢枫（中国）与宝武镁业镁基固态储氢战略合作签约仪式在宝武镁业总部圆满举行。双方聚焦高密度、高安全性镁基固态储氢技术，围绕镁合金储氢性能优化、镁丸安全加工、镁合金材料回收以及镁基固态储氢应用等达成战略合作。
