据第一氢能与燃料电池获悉，近日，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、国家能源局等部门联合印发《关于加强煤炭清洁高效利用的意见》。从构建绿色协同的开发体系、安全环保的生产体系、清洁完善的储运体系、多元高效的使用体系等4个方面部署了15项重点任务和具体措施。
《意见》明确，到2030年，煤炭绿色智能开发能力明显增强，生产能耗强度逐步下降，储运结构持续优化，商品煤质量稳步提高，重点领域用煤效能和清洁化水平全面提升，与生态优先、节约集约、绿色低碳发展相适应的煤炭清洁高效利用体系基本建成。
在氢能方面，要鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输煤炭。提高生产、流通和消费各环节储煤设施清洁环保水平。
国家发展改革委有关负责人表示，下一步，国家发展改革委将会同有关部门加强统筹协调，强化政策支持，开展评估督导，指导督促各地各有关方面因地制宜细化政策措施，认真抓好文件贯彻落实，切实提升煤炭清洁高效利用水平，更好支撑保障高质量发展，助力实现碳达峰碳中和目标。
在“双碳”背景下，氢能正迎来重大发展机遇，交通领域成为氢能产业发展的重要突破口。“氢走廊”建设和氢能重卡的应用，将有助于发挥氢能在能源保障和零碳排放等方面的突出优势，提高交通行业绿色低碳化水平。
2023年，我国氢能重卡销量达到3653辆，同比增长48.19%，销量占新能源重卡销量的10%以上。今年1—7月，我国氢能重卡累计销量1978辆，同比增长52%，展现出了氢能重卡市场的强劲增长势头。
除了在地面交通上实现绿色发展，航运业绿色转型也是达成碳中和目标的关键环节。目前，船舶排放已经成为温室气体排放的重要来源之一，氢燃料电池动力船舶仍处于探索试点阶段。
2023年10月，我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在长江三峡起始点湖北宜昌首航，标志着氢燃料电池技术在我国内河船舶应用实现零的突破。
随着氢燃料电池技术的不断进步、氢能基础设施的不断建设完善以及在多项利好政策的推动下，氢能交通将迎来新一轮的迅速发展。尤其是长途重载卡车领域，将打通氢能全产业环节，有效推动整个氢能产业链的发展。
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