日前，丰田突然发布了第二代Mirai氢能车，就外观而言，丰田完全放弃了老款Mirai的普锐斯的外观风格，特别定制了全新的外观造型，新车更加符合轿跑式设计风格。
尤其是这个前脸，极具侵略性，夸张的大嘴也是十分吸睛。新车看起来更加修长，据悉，车身尺寸为长度195.8英寸（4973mm）、宽度74.2英寸（1885mm）、高度57.8英寸（1468mm）、轴距114.9英寸（2918mm），这轴距和雷克萨斯LC有一拼了。
内饰也是采用了新的设计，应用了高品质的材料，整体内饰科技感较强，展现出未来感和豪华感。
重点还是在续航方面，相比于第一代Mirai，丰田计划将续航里程提高30％，也就是说新车的续航里程可以达到400英里（643公里）。另外有消息称，第二代Mirai将于2020年末开始销售，价格将在上市之前公布。大伙来YY一下吧，你觉得多少钱合适呢？
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当前，面对日趋严峻的气候挑战，我国立足碳达峰、碳中和目标，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正逐渐释放。据业内保守估计，2050年氢能在我国终端能源体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国能源战略的重要组成部分。预计氢能将在未来与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。
Nexo 主要拥有氢能 SUV 市场; 当然，宝马正在开发一款 iX5，之后是丰田的 Mirai 轿车，但这只是一小部分，许多专家仍然认为氢气是乘用车的危险高速公路，因为加氢站短缺。
该客户作为氢能产业科技型龙头企业，积极贯彻落实国家能源战略，致力于推动氢燃料行业发展。而福田汽车作为商用车行业第一品牌，在氢能源领域已有深厚的技术积累，双方深度资源链合，今年将完成200台氢燃料轻卡交付应用，并同步达成500台采购意向，进一步深化双方战略合作。
湖北日报讯（记者雷闯、吴宇睿、通讯员廖梦茹）7月18日，由中铁武汉电气化局研制的国内首台氢能源地铁作业车正式在襄阳下线。 该车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，设计时速80公里，一次加氢30分钟，即可连续运行32小时。作业时不用架设取电网，没有废气和噪音，可广泛应用在地铁、隧道、矿山等作业领域。与传统燃油作业车相比，全生命周期可累计减少碳排放225吨。 “…
2024年12月17日，广晟氢能与庆铃汽车、合众汽车共同签署4.5吨氢能源汽车合作开发销售协议。广晟氢能党支部书记、总经理刘伟，庆铃汽车股份有限公司副总经理周光辉，大昌行商用车事业部总监孙丽莉，出席签约仪式。 2024年12月17日，广晟氢能与庆铃汽车、合众汽车共同签署4.5吨氢能源汽车合作开发销售协议。广晟氢能党支部书记、总经理刘伟，庆铃汽车股份有限公司副…
