◆ 智能电动汽车与车载通信
智能网联作为智能电动汽车的核心之一，与智能驾驶、智能座舱的关系并非完全并列。实际上，智能驾驶的性能提升、智能座舱的服务多样化都建立在智能网联所提供的高效、稳定的通信通路之上。
车载通信作为智能网联功能的血液，依托通讯及互联网技术，以车载总线通信与车载无线通信的方式，分别形成车内网、车际网以及车云网，推动车身各域融合与电子电气架构演进，实现多样化与轻量化的平衡发展。借助多样化通信方式，车载通信产业内连接汽车、手机、基础设施、卫星基站等多个终端，为智能电动汽车与道路、城市之间的协同增添更多可能性，也为智能电动汽车如火如荼的形态升级、业
态演进更添一把火。
报告以车载总线通信与车载无线通信划分产业领域，展示了业内前瞻技术的服务能力以及应用范围，分析了不同技术的通信能力以及应用现状，并分别对各细分领域的发展做出洞察，同时为智能电动汽车车载通信产业的整体发展方向做出预判。
本文转载自亿欧智库，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
国金证券研报显示，据各地政府发布的相应氢能政策规划，绿氢产能合计规划量在2025年、2030年、2035年将分别达到100万吨、100万吨、250万吨。而当前已落地绿氢项目产能仅为5万吨。
6月13日下午，“中国ESG（企业社会责任）发布”在北京梅地亚中心正式举行，河钢集团董事长于勇出席并发表演讲。 于勇指出，钢铁工业发展需要ESG的有力支撑，同时也为ESG提供了丰富的应用场景。作为最重要的基础材料，钢铁被人类应用超过三千年，并广泛应用于我们的生活中，有力支撑了航空航天、轨道交通、海洋装备等重点工程和机械制造、汽车制造、家电制造等产业发展。基于…
日本在氢能源开发方面的优势如下：先进的技术： 日本是全球领先的氢能源开发国家，在氢燃料电池、氢生产、储存和分销技术方面拥有丰富的经验。强大的产业基础：日本拥有丰富的工业资源和庞大的制造业，因此在氢能源领域拥有强大的投资能力。良好的政策支持：日本政府高度重视氢能源的开发，并为氢能源产业提供了大量的资金支持。 日本在氢能源开发方面的劣势如下：高成本：目前，氢能源…
公司在氢基绿色能源领域布局取得重大进展——刚刚完成与中国化学（601117）集团旗下中化学建投集团、赛鼎工程公司共同成立绿色甲醇项目公司事宜，接下来将与中国化学合作，在盐城滨海沿海工业园投资建设100万吨/年绿色甲醇项目、配套225万吨/年生物质颗粒项目以及未来10万吨/年电解水制氢项目，其中绿色甲醇项目首期规模为20万吨/年。
5月31日，德邦证券发布一篇公用事业行业的研究报告，报告指出，绿氢星辰大海，电解槽放量可期。 报告具体内容如下： 多因素驱动我国绿氢产业爆发式增长。2023年以来我国绿氢产业的景气度明显提升，2023Q1国内有13个绿氢项目签约或进入开工环节，涉及绿氢产能超15万吨/年，电解槽容量达835MW，已超2022年全年。我们将我国绿氢产业迅速发展的原因归为…
