金融界2024年2月21日消息，据国家知识产权局公告，质子汽车科技有限公司申请一项名为“供氢系统、供氢方法及存储介质“，公开号CN117577888A，申请日期为2024年1月。
金融界2024年2月21日消息，据国家知识产权局公告，质子汽车科技有限公司申请一项名为“供氢系统、供氢方法及存储介质“，公开号CN117577888A，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本申请提供一种供氢系统、供氢方法及存储介质，涉及能源技术领域。该供氢系统在传统的第一供氢支路的基础上，通过增加氢气分流阀以及第二供氢支路，将单一的供氢支路转变为两路氢气供应，在负载高功率运行的场景下，解决了的单一支路供氢单调难以快速调节且响应慢，供氢量不足的问题，可配合使用第二供氢支路向燃料电池提供剩余所需氢气。其中，第二供氢支路增设了流量调节阀，从而可通过控制流量调节阀的开度，控制第二供氢支路的出口氢气流量，从而实现进入燃料电池中的氢气流量的精准控制。该供氢方法可通过控制第一供氢支路和/或第二供氢支路，配合完成氢气供应，而通过设置氢流量可调节的第二供氢支路，可实现氢气供应的精确控制。
本文源自：金融界
作者：情报员
本文转载自金融界，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
雷递网 雷建平 5月29日 国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司（简称：“国鸿氢能”）日前更新招股书，准备在港交所上市。 年亏损2.8亿 国鸿氢能成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的企业，致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年，公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产设施。 国鸿氢能在推进燃料电池技术在道路交通、轨道…
近日，日本新能源产业技术综合开发机构NEDO发布了最新《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(2025年2月)》和《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(解说书)(2025年2月)》（文末可扫码下载阅读）。 相比2024年3月发布版本，本次修订主要新增了燃料电池乘用车(FCV)面向2035年的具体技术指标，以及为实现对应目标的技术开发课题。基于氢气供应的充足…
2023年12月12日-14日，由上海嘉定氢能港与香橙会研究院联合举办的2023年氢能年会上，来自全球产业链的头部企业演讲嘉宾，发表了许多前沿信息和精彩观点。香橙会研究院将第三天燃料电池汽车产业链嘉宾演讲观点做了编辑整理，分享如下。 捷氢科技总经理 卢兵兵 1、燃料电池汽车大规模商业化运行绕不开的是用车成本，即TCO的概念。2025年政策逐步退坡，49吨重卡…
据第一氢能与燃料电池获悉，8月23日，南充市举行氢能产业发布会暨合作项目签约仪式，本次活动达成氢能产业合作项目14个，协议总投资96.8亿元。具体来看，此次盛会汇聚了北京亿华通、东方电气（氢能）、航天氢能、重庆博世、重庆国鸿、上海重塑、青岛康普锐斯、厦门钨业等氢能产业链上下游企业代表，以及来自全国各地的专家学者、行业领军人物及商界精英。项目内容主要包括氢能装…
创新赋能企业发展， 匠心铸就氢能事业 ——访北京盈锐优创氢能科技有限公司创始人宋邦洪 近年来，随着温室效应不断加剧，越来越多的国家意识到减少碳排放是遏制全球气候恶化的必要手段，因此，很多国家相继出台了相关政策和法律法规，以规范和约束企业的碳排放行为。2020年9月，我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和的目标。实现“双碳”…
