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目前商用车新能源主要以纯电和插电混技术路线为主，部分示范区域有氢燃料需求。目前主要还是依靠政府采购，车型以城市公交、倒短货运为场景的大中客及重卡为主。氢能车辆现在主要是由于燃料电池发动机、储氢系统等核心零部件还没有形成市场规模，采购成本较高。公司目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局，面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、重卡等不同的产品。福田汽车联合亿华通发布了干线物流燃料电池重卡，采用气氢和液氢燃料可分别满足600到800公里和1000公里以上续航需求，可真正用于长途干线物流。2023年，福田销售氢燃料产品约680辆，车型以轻卡和大中客为主。公司判断氢燃重卡料未来可对柴油重卡有一定替代。

截至目前，我国已有大量的可再生能源制氢项目落地。我国首个万吨级可再生能源制氢项目——三峡集团内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目、我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目均已相继投产。

国内专业测试电源先行者，专研测试装备与测试系统。公司深耕电机测试领域，产品主要涉及测试电源、氢能检测、功率半导体测试三大领域，涵盖从基础到高端的不同技术水平，满足不同应用场景的需求。公司营收整体呈高增长态势，2017至2022年公司营收CAGR为30.52%。截至2023Q3，公司23年前三季度营业收入为3.55亿元，同比增长40.12%；实现归母净利润为0.75亿元，已超过2022年全年水平，维持增长态势。

近日，国家发展改革委印发了《电能质量管理办法（暂行）》（以下简称《办法》）。《办法》对电能质量管理做出了哪些部署？记者专访了国家发展改革委、国家能源局有关负责同志。