按时间归档：2024年

有序开展氢储能试点应用。推动氢能在热电联供、备用电源、微电网等多场景的推广应用，按照“公交先行、示范引领”原则，在公共交通、化工园区、仓储基地等布局应用氢燃料电池公交车、叉车、重型卡车，持续推进氢能“制运储用”全链条发展。探索综合能源服务模式，大力推动虚拟电厂、智能微电网建设，聚合分布式储能资源，提高闲置储能资源利用率。

根据科勒能源公司业务发展经理 Ben Crawford 和丰田汽车北美公司燃料电池解决方案业务发展新市场经理 Richard Ferguson 的说法，这种类型的解决方案非常适合 KVH。

具体申报条件详见《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）》申报指南。对符合本办法规定且同时符合大兴区其他支持政策的，按照“不重复支持”的原则予以支持，另有规定的除外。

俞培根建议研究出台国家级鼓励深远海、风光大基地可再生资源就地转化制氢的技术开发、工程应用、产业发展政策。大力推进风光氢储协同发展，采用风电直接制氢、海水原位制氢等技术，变“输电”为“输氢”，拓展风光资源开发场景，极大提高我国深远海风电资源、“三北”地区风光资源可开发范围。

如何更好发挥民营企业优势、让发展成果惠及更多百姓，是全国人大代表、荣程集团董事会主席张荣华一直思考和关注的问题。过去一年，她走访全国多家氢能企业，深入一线交流氢能研发创新、产业发展、商业化运营及氢燃料电池技术。

目前中国氢能产业建设尚处在示范应用和商业化探索阶段，氢能产业生态尚未全面建立。这决定了氢能和其他战略新兴行业一样，布局核心技术的企业需要持续高研发投入，牺牲短期盈利，为长期发展提前布局。