碳达峰、碳中和目标的提出，对于各行各业来说，既是挑战也是机遇，更是一份义不容辞的责任。实现“双碳”目标，不是别人让我们做，而是我们自己必须要做，践行碳中和的过程，不仅可以推动每一个企业技术升级、绿色转型，更能为人类共同的家园建设、人与自然和谐共生作出积极贡献。
作为全省最大的民营企业之一，美锦能源早在2017年就开始转型升级，发展氢能产业。在碳中和已成潮流大势的今天，美锦能源发挥在氢能领域的先发优势、规模优势和技术优势，通过传统能源节能降耗、清洁能源替代、探索氢能在碳减排领域的经济价值等方式，积极向低碳方向自我变革，走在了全国能源企业转型的前列。截至2023年底，美锦能源在全国累计推广各类氢燃料电池汽车近3400辆。他们的成功范例也吸引来全国各地的考察学习团队。
3月5日，位于清徐经济开发区内的美锦华盛化工新材料有限公司，来自新疆维吾尔自治区的一个代表团正在参观美锦氢能产品展示。大厅里展示着美锦氢能产业链企业研发的膜电极、电堆、燃料电池系统等产品。看着轻薄如纸，实现国产替代并且市场占有率第一的燃料电池膜电极，不少新疆客人发出了赞叹声，连连说想不到美锦氢能的技术这么先进。
近年来，美锦能源的氢能业务突飞猛进，氢燃料电池汽车经历多项极端环境测试，成功克服了技术局限，在山西、广东、北京、浙江、山东、河北、内蒙古等地都能看到美锦氢燃料电池汽车的身影。今年1月30日，清徐汽车站—太原南站的908路公交线上，首批6辆12米美锦氢能公交车投入使用。
氢能产品展示大厅内，美锦氢能全产业链安全监控数据实时显示平台，实时显示着美锦氢燃料电池车辆的运行情况，燃料电池、氢气余量、电机的状态等都可实时掌握。“这是目前全国投运氢燃料电池公交车最多的地区，为在全国推广氢能汽车推广应用探索了清晰的方向，积累了丰富的经验。”美锦氢能事业部山西区总经理马凯介绍，在广东佛山有1000多辆氢能燃料电池公交车，其中每辆车的运行轨迹都能在大屏上查到。
展示大厅外的加氢站内，一辆辆氢能重卡正在排队加注氢气。“这些载货30多吨的货车都是美锦能源控股子公司飞驰科技生产的氢燃料电池重卡，一次性可加注46公斤压缩氢气，可满足450公里的行驶需求，运营成本优于燃油车。”马凯说，随着国家大力推动碳达峰、碳减排，氢能这种零碳排放的新能源必将迎来更为广阔的市场。
离此不远的原美锦焦化厂内，一个庞然大物正在加紧建设——这就是美锦氢能重卡装备组装线及氢能展示中心项目。
“这个项目是省重点工程，其中氢能展示中心长209米、宽96米，建筑面积近3.2万平方米，总投资2.78亿元。”项目负责人潘曙光介绍，氢能展示中心于2023年9月开工，到今年4月主体建筑就能完工，今年年底可完成内部装饰装修投入使用。“这个中心东半部将建设美锦氢能卡车产品展示大厅，展示美锦氢能轻卡、重卡系列产品。西半部是氢能技术研发中心，可满足200名到300名高技术人员入住。”潘曙光指着远处的十多栋高层建筑说，那边是美锦能源人才公寓，可为全集团高层次人才提供1600多套住房，实现技术人员拎包入住。
在氢能展示中心项目北边，美锦集团还规划55.5亩土地，主要建设氢燃料重卡的动力系统、车身配套零部件的生产装配以及氢燃料电池核心部件生产，建成后可满足生产组装500辆氢能重卡的能力。届时，氢能重卡装备组装线与氢能展示中心将共同搭建起集碳资产管理及交易、氢能产业大数据平台为一体的氢能综合体。
记者 司 勇 太原日报
本文转载自太原日报，只做主题效果测试使用，本文观点不代表氢天下立场。
