在张家港的街头，你可能会遇到这种特别的公交车：它们不“喝”油，只加“氢”。进站10分钟，就“能量满满”重新出发。这背后是江苏氢能产业的“硬实力”：去年全省氢能产业链开票销售额就已高达340亿元，稳居全国第二。截至目前，江苏氢能产业发明专利申请量达到3.38万件，位居全国第一。
应用场景“百花齐放”，氢能融入日常生活
在张家港的街头，70多辆氢能公交车每日穿梭不息，已成为这座城市流动的绿色风景。它们安静、清洁地行驶在各条线路上，背后离不开一套日趋完善的氢能供应体系。
位于经开区内的港城加氢站，正是这条“氢链”上的重要一环——公交车在这里快速加注燃料，仅需10分钟便可续航400公里，同样受益的还有往来于张家港与常熟之间的燃料电池物流车、大巴车等商用车辆。“10分钟左右氢就加满了，能跑400公里，跑起来噪声相当小，也没有油烟味。”张家港6路氢能公交司机陈师傅说。
张家港的氢能卡车及加氢站 图片来源/张家港发布
与加氢站一墙之隔的江苏国富氢能技术装备股份有限公司，是构建本地氢能生态的关键力量。在公司的测试场上，一套庞大的圆柱形电解槽正在运行：电流通入水溶液，将其分解为氢气和氧气，开启氢能的“制造之旅”。公司副总经理王朝介绍，这样的设备每小时可产氢1000标准立方米，而制氢只是起点——国富氢能已实现了从制备、液化、储运到终端应用的全链条覆盖，推动氢能在交通、工业、建筑与电力等多元场景中落地生根。
目前，张家港已累计投运氢能车辆225辆，涵盖公交、物流车、重卡等多种类型；已建成5座加氢站，日加氢能力达3.2吨，初步形成氢能商业化运营的示范样本。
将视线向北延伸百余公里，常州市武进区的“氢湾”同样涌动着创新热潮。氢致能源（江苏）有限公司成功开发出海水柔性制氢装备，可直接利用海水、盐碱水甚至废水制备氢气，并能灵活适应风光发电的波动性，该技术已达国际领先水平，并已与中海油等央企展开深度合作。
而从公交、共享单车到港口氢能牵引车，从“氢光互补”微电网到分布式能源场景，氢能正以前所未有的广度，融入江苏的日常脉络，悄然改变这片土地的生产与生活面貌。
产业链条 “纵横贯通”，全链布局协同发展
从“制”到“储”，从“输”到“用”，氢能产业链各环节紧密相连。在张家港保税区现代装备制造业石化产业基地，中集圣达因、江苏利柏特等企业协同发力，逐步构建起从原材料、核心装备制造到终端应用的完整产业链条。
去年，张家港市成功入选江苏省氢能领域未来产业先行集聚发展试点，目前已集聚近50家涉氢企业，形成显著集群效应——在供氢环节，华昌化工等企业年外供氢气能力最大可达20万吨；储运方面，国富氢能、中集圣达因等技术实力突出；燃料电池领域，则有华昌能源等企业持续拓展创新。
国富氢能 图片来源/江苏新闻
常州市武进区同样以“链式”布局推动产业发展。2022年起，以西太湖科技产业园和常州氢湾为依托，武进积极布局氢能全产业链。这里不仅设立了长三角（常州）氢能创新中心，依托院士团队加速科技成果转化，还建成了国家氢能装备产品质量检验检测中心，成功填补国内相关领域空白。此外，国内首个面向工业场景的兆瓦级“电氢热”综合能源系统也在此启动运行。截至目前，武进已汇聚超过50家氢能产业链企业，覆盖从关键技术到应用服务的全生态链路。
除了张家港和武进，江苏其他地区也在氢能产业链上各有建树。南京覆盖了氢能产业链各环节；无锡集聚30余家氢能创新型企业及科研机构；南通创建“氢经济示范城市”，吸引24家企业落户氢能产业园。各地根据自身优势，差异化发展，共同推动江苏氢能产业的整体进步。
产业发展“破局有道”，多方发力共赴未来
尽管江苏氢能产业呈现蓬勃发展的态势，但仍面临诸多挑战。在储运环节，较高的成本制约了氢能的大规模推广应用；市场端，由于绿氢制备的经济性尚未完全实现，导致市场需求相对不足、用户接受度偏低。此外，相关政策尚需增强连续性与稳定性，标准体系也有待完善，这些因素都在一定程度上影响了产业发展的信心。与此同时，技术从基础研究到产业应用之间仍存在转化“断档”，高校与企业之间的协同机制尚未完全畅通，检测认证能力及标准缺失也制约了创新步伐。
为突破这些困境，江苏省积极行动。政策层面，省发展改革委、省工信厅印发《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030 年）》，提出到2027年，产业规模力争突破1000亿元，建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超万辆；到2030年，初步形成清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系，绿氢成为供氢增量主体，氢气成本明显下降。方案还明确了强化创新体系建设、推进基础设施建设、拓展应用场景、优化发展环境等重点任务。
企业和科研机构也在技术创新上持续发力。通过降低绿氢成本，拓展下游应用场景，促进氢气消纳。例如，推动海上风电耦合海水直接制氢、氢氨醇一体化等项目试点。产学研协同方面，政府加大科技投入，搭建合作平台，鼓励高校、科研机构与企业联合攻关，促进技术交流与转化。同时，加快建设检测认证平台，完善标准体系，为产业发展提供支撑。
十年磨一剑，氢能产业的发展需要耐心与远见。江苏以十年为周期布局氢能产业链，在技术研发、产业链协同和商业模式创新上持续投入。绿氢价值链、技术链、产业链三位一体发展策略正在江苏落地生根。从海上风电耦合海水制氢到氢氨醇一体化项目，从燃料电池重卡到“换氢瓶”模式，这条绿色链条正在延伸至更远的未来。
文/李诗睿
来源：新华日报、中国新闻网、中国江苏网、江苏省人民政府网、江苏新闻、张家港发布
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