·历史性的展示展示了改装的2018 Freightliner Cascadia，由Amogy的氨发电系统提供动力。
·令人印象深刻的是，在不到18个月的时间里，Amogy将其技术从5kW扩展到300kW，展示了氨动力无人机、拖拉机和现在的8级卡车。
·继2022年在挪威开展业务并宣布在海事和其他重工业领域建立战略合作伙伴关系后，Amogy通过这一开创性的semi truck展示继续其商业化势头。
纽约布鲁克林–2023年1月17日–阿莫基公司。作为零排放、能源密集型氨动力解决方案的先驱，Amogy宣布成功测试了首款氨动力零排放半挂卡车。Amogy先后于 2021 年7 月和2022 年 5 月将其技术集成到 5 kw 无人机和100kW 的拖拉机中后，Amogy 已迅速将其复发电技术扩展到 300 kw。经过八分钟的补给，这辆总存储净电能为900千瓦时的半卡车在石溪大学校园内进行了几个小时的测试，本月晚些时候，Amo团队将在测试轨道上进行全面测试，以展示卡车在各种实际操作条件下的性能。
最新的一轮测试进一步证明了氨是一种可行的、可持续的解决方案，适用于其他难以减排的重型卡车行业，重卡占道路运输温室气体排放总量的 23%，重型卡车运输的脱碳一直具有挑战性，电池供电等替代品缺乏替代柴油所需的能量密度，用于大型车辆和长途路线，持续工作时间短。Amogy的氨动力系统可以使该行业从柴油动力发动机过渡到替代燃料动力技术，释放氨的潜力，Amogy的专有技术能够将氨在车载裂解成氢气，然后直接送入燃料电池为车辆提供动力。液氨的能量密度大约是压缩氢的三倍，且储存和运输具有成本效应。
由于现有的运输和储存基础设施，氨为所有重型运输部门的零碳燃料价值链提供了一条清晰的道路。作为一种全球商品，每年已经生产和运输了2亿吨氨，使其成为一种理想和可获得的替代燃料。
Amogy首席执行官Seonghoon Woo表示：“除了在环境温度下达到令人难以置信的能量密度和液相之外，氨是实现重型运输快速脱碳的最佳燃料，因为它在全球范围内已有现有的基础设施，这一成就不仅展示了Amogy的技术作为可访问和可扩展的卡车运输解决方案，还突出了我们优秀团队的能力和奉献精神。首先是氨动力无人机，然后是拖拉机，现在是卡车，在不久的将来，我们期待进一步扩大规模并解决其他难以减排的行业，例如全球航运。”
在这次成功的货运卡车测试之后，Amogy将继续在全球航运和运输行业寻求战略合作伙伴关系，这包括该公司将于2023年晚些时候推出的1兆瓦规模的氨动力拖船，以及与合作伙伴的其他商业部署，包括最近宣布的与Southern Devall的内陆驳船改造项目。
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