作者： 来源： 大众日报
□ 本报记者 刘飞跃 胡沥中
近日，在济南新旧动能转换起步区中科新经济科创园内，一辆崭新的“三一重工”白色渣土车吸引了记者的注意，这是在济南起步区亮相的首台氢能渣土车。
在车头底部位置，是黑色的储氢罐，与氢燃料电池相连接。三一重工集团负责销售的工作人员金思告诉记者，这款氢能渣土车安装了8个储氢罐，每个储氢罐能充氢气210升，能跑500多公里。“这款氢能车专门用于渣土运输，我们前期经过测试发现，车辆动力强，起步快，无污染，噪音也低。”
作为氢能渣土车的核心部件，氢燃料电池由位于济南起步区的国氢科技济南绿动氢能科技有限公司自主研发生产。目前已在济南国际标准地招商产业园，燃料电池实验室投入使用。去年底，供能燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池系统3条生产线正式投产，分别可实现1000台（套）的年产能。
车用燃料电池产量上去了，如何解决客户的后顾之忧以提高市场接受度呢？日前，国氢科技与中国人民财产保险股份有限公司山东省公司（简称人保财险山东省公司）在济南签署氢燃料电池产品质量和产品责任保险合同，标志着国氢科技氢燃料电池产品质量和产品责任保险出单生效，这是全国首个氢能关键装备保险。
“氢能关键装备保险主要承保的就是氢燃料电池，此次签订的氢能产品保险协议包含产品责任险和产品质量保证险，产品责任险侧重于消费者，产品质量保证险则为车企使用氢燃料电池降低了风险，有利于破解氢燃料电池等产品商用推广难题。”人保财险山东省公司机构部主管张桂霖告诉记者。
济南绿动氢能科技有限公司工会主席、计划发展部负责人金锐接受记者采访时表示：“本次保险落地证明了公司产品得到了客户和保险公司的认可，对后续氢能装备大规模应用和市场化推广具有重要意义。”
记者了解到，早在之前，我省提出打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌，培育壮大“鲁氢经济带”（青岛—潍坊—淄博—济南—聊城—济宁），建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区，成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。
2021年，济南起步区与国家电投联手共建黄河流域氢能产业基地。该基地的建设将带动氢能产业上下游企业集聚，打造氢能产业生态圈。从研发调试到产品生产，再到最终合格产品下线，济南氢能产业生态链在逐步延伸。
济南新旧动能转换起步区管委会综合执法部部长助理孙杰表示，济南起步区坚持低碳理念，推进氢能源城管示范区建设和绿色环卫基础设施建设，其中城市综合服务项目作业车辆以新能源车辆为主，并优先使用氢能源车辆。目前，已完成40辆氢能源渣土车和22辆氢能源环卫车辆的采购工作，正在加快加氢站等配套设施建设。
金锐为记者算了这样一笔账：按每年行驶里程五万公里计算，每辆渣土车每年约产生二氧化碳排放46吨，每辆环卫车约产生二氧化碳排放32吨。换成62辆氢能车后，累计可实现年减少二氧化碳排放2562吨，相当于年植树6685棵。
记者还了解到，除了三一重工集团的氢能车，济南起步区还引进了重汽、徐工、东风等国内多个品牌车企的氢能车。作为黄河重大国家战略中唯一支持建设的“实体性”新区，济南新旧动能转换起步区设立之初便聚焦绿色低碳高质量发展主题。目前，济南起步区正在如火如荼地建设之中，氢能车的运用则保证了起步区从建设之初就能做到低碳环保无污染。
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