前瞻报告
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盘点国内输氢管道建设情况
当前,我国氢能产业处于起步阶段,全产业链关键核心技术自主可控是我国氢能产业高质量发展的关键。储运环节是制约当前我国氢能发展的瓶颈之一,安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。在所有的氢能输运方案中,管道运输是最经济方式,利用现有天然气管线掺氢和新建纯氢管道输氢对于氢储运的发展具有重要意义。 在大规模输送下,管道输氢具备明显成本优势。 当输送距离为10…
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大众汽车CEO:氢动力汽车在2030年之前不具有竞争力
大众汽车的首席执行官近日再次表示,大众汽车不打算在本世纪20年代推出氢动力乘用车。虽然几家汽车制造商已承诺对氢燃料汽车进行大规模投资,但这一趋势并非在整个汽车行业普遍存在,因为大部分汽车制造商并没有看到氢燃料应用当下能够快速发挥出潜力。 虽然许多人还没有排除有朝一日驾驶氢动力汽车的可能性,但他们只是认为它还没有到来。丰田(Toyota)、现代(Hyun…
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研报:2030年氢燃料电池市场将达786亿美元
根据Market Statsville Grup(MSG)的最新数据,全球氢燃料电池市场规模预计将从2021的145.73亿美元增长至2030年的786.295亿美元,2022年至2030年间的复合年增长率为20.6%。氢燃料电池是一种电化学装置,通过将燃料(通常为氢)经过电化学过程产生电能。尽管燃料电池与化学电池有类似结构,但它们需要无中断的氧气和氢燃料供…
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氢能产业基地建设在全国铺开
核心提示:湖北武汉2020年9月18日,武汉市政府发布氢能产业突破发展行动方案,明确以宝武清洁能源有限公司为重点,在青山区布局氢源产业集群,重点发展和引进燃料电池膜电极关键材料、氢气制储运、氢气干燥提纯等领域研发制造企业。2020年7月,国电投旗下公司国电投氢能 湖北武汉 2020年9月18日,武汉市政府发布氢能产业突破发展行动方案,明确以宝武清洁能源有限公…
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2022年能源领域前沿科技发展态势及2023年趋势展望
一、世界能源领域2022年态势总结 俄乌冲突下能源武器化趋势加剧,全球能源供应格局正在改变。俄乌冲突爆发后,以美国为首的西方国家对俄实施多轮制裁,尤其是能源领域。美国参众两院通过禁止从俄罗斯进口石油、天然气、煤炭和其他能源产品的法案。英国宣布在2022年底前全部停止从俄罗斯进口煤炭和石油,并尽快结束天然气进口。欧盟不再与俄签订新的煤炭供应合同,并逐步减少进口…
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一边“吹大饼”一边“烙大饼”!尼古拉(Nikola)新品牌打通氢端供应链背后意欲何为?
全球著名的电动氢能重卡供应商—— ” 卡车界特斯拉 ” 的尼古拉(Nikola)可谓是最擅长 PPT 方案营销的氢能公司!这家号称 ” 氢能特斯拉公司 ” 的一举一动皆为市场讨论热点。类似特斯拉早期方式,为维护空壳阶段上市公司的市值,早期创业公司经常是一边 ” 吹大饼 “,一边 R…
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氢能产业:为时尚早,不要盲目!
从产业的商业化阶段来看,氢能现有的技术和成本都很难实现规模化应用。从投资者的角度看,哪怕是所谓的氢能龙头,其氢能业务占比还很低,还没到主要靠氢能业务贡献业绩的时候,所有的氢能业务都是作为战略布局。 氢能产业链包括制氢、储运、加氢站和氢燃料电池的应用: 1、制氢:未来的发展方向是灰氢、蓝氢逐步向绿氢过渡,制氢和风电光伏电站结合是大势所趋,氢能作为储能的一种方式…
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上海氢能汽车产业迈入“从 1 到 10 ”进程
” 现在有两千多辆氢燃料电池汽车跑在上海的马路上 “,上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东在接受澎湃科技采访时说,截至 2022 年 10 月底,上海已累计推广燃料电池汽车(目前通常是指氢能汽车)约 2200 辆。上海凭借过去数十年的积累已经发展成氢能汽车产业的排头兵,目前已经做到了小量规模化的整车运营,更明确地说,…
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氢能全产业链
01复盘:由政策主导期逐渐转向商业化运营期 氢燃料电池行业此前具备阶段性行情,主要系受国家产业政策的影响。我国氢燃 料电池汽车的示范运行从重大赛事(北京奥运会和上海世博会)起步,之后随着我国氢燃料电池汽车技术水平提升和参与主体扩大,示范推广区域逐渐拓展到了佛山、张家口、苏州等多个城市,示范车型也逐步从氢燃料电池客车(公交车为 主)扩大到物流车、环卫车等,20…
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氢能行业数据汇总
制氢方式比较 制氢路径及优缺点(成本)对比 不同工艺制氢纯度对比 氢气运用标准 1、煤制氢成本的主要影响因素为煤炭价格,当煤炭价格为450元/吨时,煤制氢成本约10元/kg 煤制氢成本对煤炭价格的敏感性测算 2、天然气制氢成本约15元/kg,考虑碳捕集后成本约18元/kg 3、工业副产氢成本约9~22元/kg,兼具减碳&成本优势放量潜力大 4、电解水…