全球著名的电动氢能重卡供应商—— ” 卡车界特斯拉 ” 的尼古拉（Nikola）可谓是最擅长 PPT 方案营销的氢能公司！这家号称 ” 氢能特斯拉公司 ” 的一举一动皆为市场讨论热点。类似特斯拉早期方式，为维护空壳阶段上市公司的市值，早期创业公司经常是一边 ” 吹大饼 “，一边 ” 烙大饼 “。最近，氢概念话题王——尼古拉又抛出了一个 ” 新大饼 “：成立一个新的独立运营氢气制备和基础设施的服务品牌。
2023 年 1 月 25 日，尼古拉公司（纳斯达克股票代码：NKLA）在一次活动中宣布：尼古拉已创建一个新的全球品牌 HYLA，用以负责该公司氢气生产、分销和销售工作，满足公司细分市场业务的需求。
资料图 来源：尼古拉
” 尼古拉是唯一一家成功将革命性新产品 — 氢燃料电池卡车和完整的氢能基础设施供应链整合到一个屋檐下的公司。我们的 Nikola Tre 燃料电池卡车和灵活的移动加氢车将展示真正的、可持续的竞争优势。” 尼古拉首席执行官兼总裁 Michael Lohscheller 介绍。可见，新的全球品牌 HYLA 是尼古拉战略画布中的重要板块，被视为可持续的竞争优势。
HYLA 品牌的定位是什么？据尼古拉消息称：HYLA 品牌未来的工作计划包括日产 300 吨氢气（合年产 11 万吨）、2026 年前建设 60 座加氢站、移动加氢机等，具体如下。
1、氢气生产业务布局
基于 HYLA 品牌，尼古拉的氢气日生产能力将达到 300 吨 / 日。有意思的是，这个在现阶段看来庞大的氢能产能数字由尼古拉与其合作伙伴共同开发完成，而且这些项目也并非新宣布的项目。
亚利桑那州七叶树市生产中心 – 150 吨 / 日，分阶段开发
普拉格 – 125 吨 / 日，以多区域承购协议模式进行
印第安纳州特雷豪特 沃巴什谷资源 – 50 吨 / 日
克罗斯菲尔德，阿尔伯塔省 TC 能源 – 60 吨 / 日
宾夕法尼亚州克林顿县 KeyState – 100 吨 / 日
2、加氢站业务布局
HYLA 将在 2026 年前建立 60 个加氢站，首批宣布的加氢站将位于加利福尼亚州安大略省科尔顿市，并为长滩港提供服务。加州仍然是尼古拉的主要市场，这些加氢站用于支持尼古拉的主要客户，以帮助推进该州交通部门脱碳的努力。
3、HYLA 移动加氢机
移动式加氢机配置了冷却和压缩氢气模块，能够在 20 分钟内快速填充 700 bar FCEV 重型卡车。匹配容量高达 960kg 的氢气管拖车。移动加氢机计划包括尼古拉自有移动加氢机和部分第三方移动加氢机，目标是为尼古拉客户提供多种灵活的加氢选择。目前第一台移动加氢机已完成调试和测试，并已投放市场运营。
资料图 来源：尼古拉
尼古拉抛出的 ” 新大饼 ” ——分拆出一家独立运营氢气制备和基础设施服务商有何深意？氢云链认为，简单地说，有三个意义：一是为了烙大饼，兑现过去向市场 ” 吹过的牛 “，如为氢燃料电池卡车客户提供完善的充能网络等承诺；二是为了画新的大饼，打通氢端供应链，为后续的该板块的独立融资等资本运作奠定基础。三是继续探索氢能汽车商业化模式。
目前尼古拉是充满争议的一家氢能公司，市场反馈也是毁誉参半 ! 如何正确看待尼古拉的意义和价值？
氢云链认为，尽管尼古拉的产品宣传中充满了各种革命性的技术参数和前景描述，如 1 美元 / 公斤的氢气，但对比特斯拉以革命性产品打开纯电动乘用车市场，尼古拉更多是氢能汽车商业化的尝试者，而非革命性技术的开拓者。换句话说，尼古拉更多以商业模式而非以革命性的产品体验而闻名于世。
但这并不意味着尼古拉的失败。尼古拉成立于 2014 年，经过了近 10 年的发展，氢燃料电池汽车已经克服了众多的技术难题，真正的困难在于可持续的商业模式没有跑通——这也是氢云链认为现阶段国内氢能企业冲击 IPO 受阻的重要原因之一。
氢云链认为，现阶段国内外氢能企业的竞争，不仅仅是技术和产品的竞争，也是企业商业模式的竞争。双碳 ” 背景下，中国商用车替代需求明确，韩国靠国家政策强力支持氢能商用车和乘用技术研发，但截至目前，这两个国家都尚未完成市场化发展模式探索。
在此背景下，市场已经不缺少能够证明氢燃料电池汽车的技术可行性的企业，现阶段市场更需要能够跑出可持续商业模式的企业——这也正是氢云链持续关注尼古拉的重要原因。
2023 年，疫情影响结束，全球氢能产业发展波澜壮阔、资本市场更是暗流涌动，祝愿尼古拉能够在围观企业的看客全部离开前，把所有的 ” 大饼 ” 都一张一张低真烙出来，进而做实 ” 氢能特斯拉 ” 的这个称号！
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