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某储氢罐企业向氢云链表示：“仅考虑氢能交通场景，储氢瓶市场规模就能够达到千亿级别。”该企业认为，到2030年将形成1000亿车载储氢瓶市场和2000亿氢气储能市场，其中预计到2030年氢能汽车保有量150万辆，氢能汽车需求氢气15万吨，折算到高压储氢瓶约500万只。

为应对全球气候变化，提高能源安全保供能力，大力发展绿色氢能已经成为全球共识。根据国际氢能委员会《Hydrogen Scaling Up》报告，到2050年氢能将承担全球18%的能源终端需求，其中超过95%的氢需要通过低碳方式生产。欧盟完善了《可再生能源指令》中的绿色氢标准，区域整体低碳电力组合供电制氢也可被认定为绿色氢，并逐步放宽对绿色氢的认证限制。日本《低碳氢认证》、德国《TUV绿氢认证》、国际绿氢组织的绿色氢标准，将下游用氢环节中产生的碳排放也加入到碳核算范畴。

伊吾县委书记彭鹏说：“我们依托丰富的煤炭、矿产资源以及大宗工业产品运输需求，伊吾县又具有丰富的氢能重卡倒短应用场景及市场，日均倒短车辆达5000辆左右，为氢能交通场景提供巨大运力支撑。同时将充分发挥好能源资源优势，围绕打造‘氢能之城’目标，加强系统谋划、注重顶层设计，积极构建完整的氢能供应体系，以新疆汇申新能源科技有限公司绿电制氢及氢能一体化示范项目、伊吾纳宇氢能科技有限公司加氢站建设项目投运为契机，推动建立集绿氢制、储、运、加、用为一体的供应链和产业体系。”

为落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》《海南省碳达峰实施方案》等文件精神，根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》关于支持燃料电池汽车、甲醇汽车等新技术示范应用的要求，现就开展海南省燃料电池汽车及甲醇汽车示范应用项目第一批（2023-2024年）申报工作有关事项通知如下：

在衣宝廉看来，大连的化工产业和清洁能源产业优势，有利于氢燃料成本的大幅度降低；产学研合作、科技成果转化等政策大力推动基础研究，积极推动先进产品产业化。“此外，大连还可着力加强与国内外研究机构与企业的技术交流与合作，推动建立稳定廉价的空压机、储氢瓶、氢气压缩机等供应链。”衣宝廉说。

通过光伏发电电解水制氢,所发电量由制氢项目消纳;制1万吨氢气需配置规模15万千瓦光伏。如:库车年产2万吨绿氢示范项目,总投资29.62亿元,项目拟新建装机容量30万千瓦、年均发电量6.18亿千瓦时的光伏电站,年产能2万吨的电解水制氢厂,储氢规模约21万标立方的储氢球罐,输氢能力2.8万标立方每小时的输氢管线及配套输变电等设施；2023年8月30日,项目正式投产,预计年产1.5-1.6万吨，未满负荷生产，所产绿氢全部由中石化塔河炼化公司自行消纳。需要强调的事项:1.氢生产项目与新能源项目为同一主体;2.电网消纳部分按20%、2小时配套储能(电网消纳部分为奖励部分,未按政策要求建成的光伏氢项目不给予上网光伏规模奖励);3.项目生产的绿氢须考虑下游应用场景,形成产业链闭环。