按时间归档:2024年06月
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成都氢能产业已形成完整链条
氢能是世界上最清洁的能源,被视为“21世纪的终极能源”。近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》,氢能成为今年成都实施产业建圈强链行动打造的两条重点产业链之一。
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《交通运输大规模设备更新行动方案》解读
《交通运输大规模设备更新行动方案》是交通运输部等十三部门为了推动交通运输大规模设备更新是加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展、服务构建新发展格局的重要举措,有利于促进投资和消费。为深入贯彻党中央、国务院决策部署,落实《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求,推动新一轮交通运输设备更新换代,支撑构建绿色低碳交通运输体系,制定的行动方案。
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氢能被视作能源转型的下一个前沿 但待突破的不光是技术、价格、应用场景
“如果1990年代是风能的十年,2000年代是太阳能的十年,2010年代是电池的十年,那么在2020年代我们将迎来能源转型的下一个前沿:氢能。”日前,国际货币基金组织这样总结全球能源的过去和未来。
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氢能产业核心技术创新日益加快 推动各环节降本增效
日前,挪威睿咨得能源公司发布最新报告称,中国已然成为世界上最大的产氢国和氢气消费国,预计2024年底我国将安装约2.5千兆瓦的制氢用电解槽。
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氢能产业发展步入快车道 规模化应用可期
氢能产业持续升温。日前,十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》(以下简称《方案》),在老旧运营柴油货车淘汰更新、老旧机车淘汰更新、标准提升等方面作出规划,其中,氢能被多次提及。此外,今年以来多地出台政策支持氢能产业发展。
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人民日报:中国新能源产业发展是全球性贡献和机遇
“中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。不论是从比较优势还是全球市场需求角度看,都不存在所谓‘中国产能过剩问题’。”习近平总书记的重要讲话,深刻阐释了中国新能源产业开放竞争和互利共赢的发展逻辑。
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2024FCVC归来:首个示范期收尾,新的国家级政策需提上日程
整体看,本次FCVC展会体现了目前市场三大特点:(1)随着进入首个示范期收尾阶段,行业整体布局更加理性且谨慎,但技术研发仍在持续;(2)未来市场预期高,但下一阶段的国家级政策不明确,企业尤其对于氢源相关的政策呼声较高;(3)基于商业模式为前提的技术布局增多,AEM、液氢等前瞻化布局增多。
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六家储能电池厂商被禁!
6月7日,美中战略竞争特别委员会网站披露由该特别委员会主席约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)等多位众议院议员共同发起的一项议案。这项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案,要求禁止美国国土安全部从包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、远景能源、亿纬锂能、海辰储能在内的六家中国电池企业采购电池,同时希望推动与美国地缘政治对手在供应链方面的脱钩。
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林琦:我国氢燃料电池汽车已具备初步商业化条件
重塑能源集团董事长兼CEO林琦出席大会并发表《产业发展窗口期燃料电池汽车推广应用的机遇与挑战》的演讲。他表示,目前,我国氢能产业处于政策驱动向市场驱动的关键窗口期,燃料电池汽车已经具备初步商业化的条件。