按时间归档：2024年
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东方氢能产业园：聚氢成链 加速形成新质生产力
东方氢能相关负责人表示，2024年，东方氢能产业园将积极引入产业上下游企业，聚集产业链各类资源，发挥协同优势和支撑作用，构筑氢能产业生态，推广氢能业态品牌，将为氢能产业的实验研究、装备制造、安全应用、业务拓展创造有利条件，引领氢能行业示范。
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全国首家氢能汽车体验中心项目签约
近年来，张家口抢抓机遇，依托丰富的可再生能源资源，利用先行先试的政策优势，积极引进战略合作伙伴支持氢能跨越行动，目前已具备市场化、聚集化、规模化发展水平。桥东区锚定打造“全国氢能第一区”目标，近年来，累计引进氢能产业项目19个，实现产值10.8亿元，基本形成制氢、储运、加氢、氢能装备制造、氢能运用完整的产业链条。
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央企加大布局力度！中能建、中石油、华电、中石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研等布局氢能
今年开年以来，以中国能建、中国石油、中国华电、中国石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研、中国一汽等为代表的央企进一步加大氢能布局，最新进展如下：
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英伟达黄仁勋：AI的尽头是光伏和储能！氢能数据中心渐行渐近
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。与此同时，OpenAI的创始人山姆.奥特曼(Sam Altman)也提出了类似的看法。奥特曼表示：未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。
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德国实地调研：港口如何发展氢能经济
在2023年opel德国欧宝汽车首批交付的10辆氢能小型运输车vivaro中，菲舍尔公司采购两辆，目前加氢在公共加氢站加氢，未来会结合园区内加氢站的配套使用。欧宝氢能汽车vivaro的续航里程是400公里，加满4.4公斤的氢气只需要3分钟。菲舍尔公司认为氢能运输车是半封闭场景的完美交通运输工具，为该公司能源升级展开了新的篇章。
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合肥市发布新型储能发展规划
有序开展氢储能试点应用。推动氢能在热电联供、备用电源、微电网等多场景的推广应用，按照“公交先行、示范引领”原则，在公共交通、化工园区、仓储基地等布局应用氢燃料电池公交车、叉车、重型卡车，持续推进氢能“制运储用”全链条发展。探索综合能源服务模式，大力推动虚拟电厂、智能微电网建设，聚合分布式储能资源，提高闲置储能资源利用率。
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我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破
本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求，以航天六院北京航天试验技术研究所为项目牵头单位，氢能业务首席专家刘玉涛作为项目负责人，联合清华大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司等10家优势单位组成的产、学、研、用、监、检一体的项目攻关团队。
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丰田：氢燃料电池系统，开拓全球发电市场
根据科勒能源公司业务发展经理 Ben Crawford 和丰田汽车北美公司燃料电池解决方案业务发展新市场经理 Richard Ferguson 的说法，这种类型的解决方案非常适合 KVH。
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两会上的氢能声音：氢燃料电池汽车要放量要上规模的呼声声震屋瓦
从发言的具体内容来看，氢燃料电池的发声比较一致，就是要迅速地做大规模要尽快地起量，这跟2019年全国两会有些像——在2019年全国两会上，要求发展加氢站的声音象雪片一样飞来（见链接两会上的氢燃料电池：加氢站的问题象雪片一样飞来）。也正是这次两会代表委员的呼吁，“加氢站建设”增补进了政府工作报告。
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最高2000万元！北京大兴区促进氢能产业发展项目申报
具体申报条件详见《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）》申报指南。对符合本办法规定且同时符合大兴区其他支持政策的，按照“不重复支持”的原则予以支持，另有规定的除外。
