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全国政协委员、兰石集团董事长阮英：打造西部氢能产业发展走廊
2023-03-05 07:41:20 来源：上海证券报 作者：李少鹏 全国政协委员、兰石集团董事长 阮英 近年来随着我国新能源产业的快速发展，兰石集团在保持传统能源化工装备制造优势的基础上，正逐步向新能源、新材料装备制造领域转型，业务已覆盖核能、氢能、光伏多晶硅及纳米磷酸铁锂、高端合金材料等装备领域市场。“眼下的成绩只是完成了…
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两会｜全国人大代表张庆生：推进氢能产业链高质量发展
本报记者 李哲 北京报道 近年来，国家及各省市层面陆续出台一系列氢能产业支持政策，有关企业积极落地一批重点项目、开展关键领域技术攻关，国内氢能产业链建设日趋完善。 2023年全国两会，全国人大代表，中国石化中原油田执行董事、党委书记张庆生建议，优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系，为氢能产…
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万亿氢能方兴未艾，PEM制氢或成未来制氢方向指引者
每一次能源与技术的变革必然带来社会发展的巨大进步。 纵观人类社会的发展，每一次能源与技术的变革必然带来社会发展的巨大进步。 在历史的长河当中，人类已经经历过了3次能源革命，第一次能源革命，人类学会钻木取火，从此告别愚昧，进入原始社会；第二次能源革命，煤炭石油伴随着柴薪燃料、蒸汽机的技术革新，轰轰烈烈的工业革命在机器轰鸣中拉开序幕；第三次能源革命，现代物理学使…
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氢能行业报告：海外绿氢将迈入实质发展阶段
报告出品/作者：招商证券、游家训、赵旭、张伟鑫、蒋国峰 以下为报告原文节选 电解制氢碳排放、纯度品质优势突出，发展潜力大，海外各国较早就在加大绿氢产业投入。在俄乌冲突的背景下，欧盟对氢能尤其是发电领域的应用寄予厚望，希望通过发展氢能摆脱对外天然气依赖，并设定了严格的绿氢门槛以配合后续碳关税的实施。目前欧盟针对其绿氢整体目标，规划了多维的扶持政策，其补贴项目招…
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IEA：从国际氢能专利“战况”，反思中国氢能专利是多还是少？
长久以来，国内互联网广泛流传着一个说法：” 氢能专利被日本垄断，所以中美不愿发展氢能产业，避免给日本打工。” 事实果真如此吗？氢能专利的国际竞争情况究竟如何？ 2023 年 1 月，IEA 发布了《Hydrogen patents for a clean energy future》（以下简称 “《报告》&#…
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IRA和更高的天然气价格削弱了蓝氢的成本优势
根据英国石油公司发布的《2023年能源展望》报告，《通胀削减法案》（IRA）等政策举措以及俄乌战争导致欧洲和亚洲天然气价格上涨，降低了一些国家蓝氢和绿氢的成本优势。 报告指出，随着技术和制造效率的提高，降低了可再生能源和电解槽的价格，这种成本差异在未来会进一步削弱。 该展望基于三种不同的情景——加速、净零排放和新动能——并承认低碳氢在能源系统脱碳中发挥着关键…
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盘点国内输氢管道建设情况
当前，我国氢能产业处于起步阶段，全产业链关键核心技术自主可控是我国氢能产业高质量发展的关键。储运环节是制约当前我国氢能发展的瓶颈之一，安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。在所有的氢能输运方案中，管道运输是最经济方式，利用现有天然气管线掺氢和新建纯氢管道输氢对于氢储运的发展具有重要意义。 在大规模输送下，管道输氢具备明显成本优势。 当输送距离为10…
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大众汽车CEO：氢动力汽车在2030年之前不具有竞争力
大众汽车的首席执行官近日再次表示，大众汽车不打算在本世纪20年代推出氢动力乘用车。虽然几家汽车制造商已承诺对氢燃料汽车进行大规模投资，但这一趋势并非在整个汽车行业普遍存在，因为大部分汽车制造商并没有看到氢燃料应用当下能够快速发挥出潜力。 虽然许多人还没有排除有朝一日驾驶氢动力汽车的可能性，但他们只是认为它还没有到来。丰田(Toyota)、现代(Hyun…
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氢能产业：为时尚早，不要盲目！
从产业的商业化阶段来看，氢能现有的技术和成本都很难实现规模化应用。从投资者的角度看，哪怕是所谓的氢能龙头，其氢能业务占比还很低，还没到主要靠氢能业务贡献业绩的时候，所有的氢能业务都是作为战略布局。 氢能产业链包括制氢、储运、加氢站和氢燃料电池的应用： 1、制氢：未来的发展方向是灰氢、蓝氢逐步向绿氢过渡，制氢和风电光伏电站结合是大势所趋，氢能作为储能的一种方式…
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氢能2023：关键之年
企鹅号分享回顾2022年的氢能政策，从中央到地方政策不断叠加，政策框架不断完善，体系渐趋丰富。目前的政策框架大致可分为三个维度：中央的产业顶层设计、正在推行的燃料电池示范应用补贴政策以及各地方的氢能产业政策规划。 1、顶层设计使氢能发展路径预期更为清晰 国家发改委2022年3月23日发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》(简称“行业中长…
