中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

来源:智通财经网

中信建投发布研报称,电力设备受益AIDC高景气与高压设备放量,出口端表现强劲;锂电凭借旺季、储能超预期及低估值优势,具备修复空间;光伏受政策与硅料控产支撑,企业亏损有望收窄;储能延续高景气;风电主机企业盈利逐步修复;氢能SOFC赛道长期潜力凸显;机器人板块短期热度消退但技术与应用落地可期。整体看,高景气赛道(AIDC、储能)、具备估值修复空间的领域(锂电龙头)及有长期成长逻辑的方向(氢能、机器人),构成当前产业关注重点,业绩与供需变化将成后续行情核心驱动因素。

中信建投主要观点如下:

电力设备:AIDC配套情绪持续走强,公司纷纷披露新产品进展(例如SST、HVDC等)市场对新技术+想象空间大的方向给出估值溢价。【1】AIDC高景气延续;【2】关注H2高压设备放量;雅下项目配套延长高压设备景气周期;【3】出海景气度延续,25H1电力变压器出口增速40%+。业绩角度,H1出口&高压设备&网外抢装带来积极影响。

中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

锂电:锂电机会主要系①旺季来临+储能超预期,②资金高低切,锂电环节当前处于基本面较好的成长洼地,且很多标的是创业板的权重股;看好①业绩稳定的低估值龙头公司;②弹性标的关注6F率先涨价。

中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显
中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

光伏:《价格法》支撑下,光伏主产业链各环节不得低于全成本销售,给予价格强力支撑。9月起硅料将限产限销,硅料产出预计环比持平,并且销量端也将予以限制。当前行业成本对价格支撑力较强,Q3硅料库存充足的企业亏损有望继续收窄。行业盈利中枢继续上移则需要看到供需层面出现超预期的变化。

中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显
中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

储能:Q2储能环节业绩较强的公司预计仍会维持强势。近期部分省份容量电价政策出台,且136号文公布后新能源长期入市利好国内需求,海外市场今年以来欧洲、澳洲、亚洲市场需求高增,预计行业仍将维持高景气。

风电:风电行业半年报披露完毕,总结来看:(1)风机环节毛利率是核心矛盾,电气风电同比基本持平,从披露半年报的公司情况来看,大部分主机企业盈利已经进入修复通道,2024年11月至今,风机价格上涨,涨幅5-10%,这部分涨价订单大部分在26年交付,预期26年主机企业毛利率将会有更明显改善,持续首推风机环节;(2)零部件企业Q2业绩同环比明显增长,验证行业高景气度;(3)海风方面,海力受江苏大丰项目推进顺利影响,Q2业绩表现亮眼,看好全年海风装机高增长。

中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

氢能:北美SOFC龙头股价正在演绎1GW产值向2GW切换,切换的核心动力在于26年流动订单必将超过1GW且能见度高,当前位置仍有50%+上行空间。长期来看,SOFC降本将进一步体现SOFC度电成本经济性优势,则长期可以向上看渗透率突破20%甚至30%来到4-6GW装机,股价具备1-2倍空间。

机器人:半年报密集披露期,人形机器人板块热度有所消退。后续继续关注海内外两条主线:1)海外:头部企业技术冻结带来的真实定点兑现,市场传的T单都是2.5代小批量订单,3代定型预计26H1逐步开始,关注新技术和新供应链;2)国内:B端大客户产线供应商自动化工位Demo落地带来泛人形机器人批量化应用场景兑现,预计25年底开始能看到,关注人形机器人整体落地方案解决商。

风险提示

1、政策层面,国内外产业支持政策、补贴退坡节奏、电价机制调整等若出现超预期变化,可能影响行业投资积极性与项目收益水平;部分区域容量电价、并网政策落地进度不及预期,也将对储能、新能源发电项目推进产生制约;

2、市场供需方面,行业部分环节存在产能扩张较快的情况,若下游需求增速不及预期,可能引发阶段性供过于求,导致产品价格波动与企业盈利承压;上游原材料价格受全球资源供需、地缘政治等因素影响,其大幅波动将直接传导至产业链成本端,挤压中游制造企业利润空间;

3、技术方面,新能源领域技术创新速度较快,若企业未能及时跟上技术发展趋势,在新型电池技术、高效光伏组件、先进风电设备等领域研发与应用滞后,可能导致产品竞争力下降,面临市场份额被挤压的风险;

4、国际贸易摩擦、海外市场政策变动、汇率波动等外部因素,也将对行业出海业务产生不确定性影响。

中信建投:AIDC、储能等高景气延续 机器人、氢能长期潜力凸显

本文转载自新浪财经,只做主题效果测试使用,本文观点不代表氢头条立场。

(0)
xhbeijing的头像xhbeijing
上一篇 2025年9月1日 11:03
下一篇 2025年9月1日 11:17

相关推荐

  • 大众汽车CEO:氢动力汽车在2030年之前不具有竞争力

     大众汽车的首席执行官近日再次表示,大众汽车不打算在本世纪20年代推出氢动力乘用车。虽然几家汽车制造商已承诺对氢燃料汽车进行大规模投资,但这一趋势并非在整个汽车行业普遍存在,因为大部分汽车制造商并没有看到氢燃料应用当下能够快速发挥出潜力。   虽然许多人还没有排除有朝一日驾驶氢动力汽车的可能性,但他们只是认为它还没有到来。丰田(Toyota)、现代(Hyun…

    前瞻报告 2023年2月1日
    35600
  • 两会|全国人大代表张庆生:推进氢能产业链高质量发展

    本报记者 李哲 北京报道 近年来,国家及各省市层面陆续出台一系列氢能产业支持政策,有关企业积极落地一批重点项目、开展关键领域技术攻关,国内氢能产业链建设日趋完善。 2023年全国两会,全国人大代表,中国石化中原油田执行董事、党委书记张庆生建议,优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系,为氢能产…

    2023年3月5日
    37200
  • 中国石化董事长、党组书记马永生:氢能是高碳排放领域大规模脱碳降碳重要途径

    石油化工行业作为我国国民经济的支柱产业,迫切需要加快转型升级步伐,实现绿色低碳发展。5月28日,国企发现与发明论坛在2023年中关村论坛上召开,中国工程院院士,中国石化董事长、党组书记马永生从结构减碳、工艺降碳、源头净碳、技术负碳等四个方面,提出了石油化工行业绿色低碳转型的关键路径。 稳油增气、结构减碳。在全面建设社会主义现代化国家新征程中,我国能源需求还将…

    2023年5月29日 创业分享
    37800
  • 1657辆!7月氢车销量“腰斩”

    韩梅 第一氢能与燃料电池2025年08月12日 11:01河北 据第一氢能与燃料电池获悉,8月11日,中国汽车工业协会公布了2025年7月中国汽车工业发展情况。今年7月,氢燃料电池汽车产量为229辆,同比下降75%;销量为284辆,同比下降63.5%。前7个月,氢燃料电池汽车累计产量为1593辆,同比下降54.5%;累计销量为1657辆,同比下降5…

    2025年8月12日
    3600
  • 远距离纯氢运输技术取得突破!氢能板块进入明确投资窗口期

    《科创板日报》6月26日讯(编辑 邱思雨) 6月25日,我国首次高压力纯氢管道试验取得成功。 在哈密国家管网集团管道断裂控制试验场,工作人员完成了6.3兆帕管道充氢测试和9.45兆帕管道爆破测试,各项结果均达到预期。本次试验是国内首次对输氢非金属管道进行的高压在线测试,也是国内首次对非金属管道进行高压纯氢爆破试验。 国家管网集团西部管道公司技术专家邱姝娟表示…

    2023年6月26日
    23000

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息