17日，洛阳河洛氢能产业研究院揭牌成立，我市再添风口产业创新平台。
洛阳河洛氢能产业研究院是由河南氢沄新能源公司牵头，联合国内多家氢能科研院所及上下游企业共同成立的行业机构，将以研究氢能领域的新材料、新技术、新装备为依托，覆盖氢能技术研发、技术成熟度评估、中试研发、创新转化、人才培养、大数据平台、产业基金等多个方面，致力于加速氢能产业技术创新、成果应用和市场拓展。北京化工大学党委常委、副校长王峰担任研究院首任院长。
氢能是未来能源体系的重要组成部分，是推动绿色低碳转型、发展绿色产业的重要方向。我市围绕产业发展“136”工作举措，立足新能源电池产业基础，将氢能等燃料电池作为新能源电池产业的重点发展领域之一。未来，我市将围绕“制氢—储氢—运氢—用氢”等关键环节，吸引更多产业链优势企业集聚，穿起“氢城之链”，打造“中国氢城”，推动我市乃至全省氢能产业高质量发展，助力国家“双碳”目标实现。
副市长牛刚出席活动并为研究院揭牌。(洛报融媒·洛阳网记者 郭学锋)
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包信和表示，现在全球每年差不多有9000万吨左右的氢，中国差不多也有3000万吨左右的氢在用。这些氢基本上95%是从化石能源来的，主要是从煤、天然气来的，国内主要是煤，包括副产氢来的氢，这些氢统称为“灰氢”。包信和院士：2060年电气化70%都达不到，下一个十年绿氢很乐观
近日，由锋源氢能与厦门金龙合作研发的氢燃料电池城市公交，浙江平湖第二批氢能公交成功到达平湖市客运中心。本批次车辆首批 13 辆公交包含 4 辆 10.5 米及 9 辆 8.5 米燃料电池公交，另外 6 辆城乡公交即将完成交付。 继 2021 年交付平湖氢燃料电池客车项目后，锋源氢能今年再次完成氢能公交交付，为平湖全面开启 ” 氢 ” …
安工大党委书记陆林表示，学校现已形成了工学集成度高、学科专业布局与地方主导产业契合度高、人才链与产业链关联度高的优势特色，未来将继续聚焦产业链、优化教育链、改革人才链、整合创新链，在满足毕业生就业需求的同时，为马鞍山、安徽乃至长三角新能源汽车产业高质量发展注入动能。
汽车全生命周期拥有成本（total cost of ownership，TCO）主要考虑车辆的购置成本、运营成本（含燃料、保险、维修及人工等）以及报废残值[8-10]，计算公式可定义为：TCO ＝购车成本＋能源费用＋维保费用＋人工成本－报废残值。在购车成本一定的情况下，TCO 主要受燃料价格波动影响。假设氢气价格 35 元 /kg（不考虑加氢补贴），柴油价格…
