前瞻报告
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风光氢氨醇产业链峰会:航运需求使绿氢处于爆发前夜（附39条金句）
在全球碳中和背景下，船海动力能源变革可以看得到未来，主要是三条路径：电驱动船舶、可再生燃料船舶、化石燃料船舶+CCS。在未来内河航运能电气化尽量电气化，“点对点航运”电驱动将成为重要发展趋势；船海远洋动力，可再生燃料船舶将来会成为主流；当然我们将来也可以继续使用柴油、重油、天然气，但必须要加上CCS，最重要的是碳捕集。
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北京：41项地方标准发布涉及氢能等多个领域
在本次发布的41项标准中，《加氢站运营管理规范》围绕加氢站基本要求、制度管理、人员管理、设备管理、氢气品质管理、现场运行管理、风险管理、档案管理与数据记录等八个方面进行规范，明确加氢站投运前须完成安全评价报告、消防审验、防雷检测、特种设备等方面的安全验收，取得相关资质证明后方可运行。标准发布实施后，将助力夯实氢能产业基础设施，助力到2025年氢燃料电池汽车累计推广量突破一万辆，力争建成并投运氢燃料电池汽车加氢站74座的目标实现，服务北京市绿色低碳产业发展。
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中国国际氢能产业展览会下周开幕 参会公司引关注
据悉，2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会将于3月26日至28日在北京中国国际展览中心（朝阳馆）举办。这一活动是由中国氢能联盟、国家能源集团、中国电力企业联合会、中国建设贸促会、中国国际贸易促进委员会电力行业委员会等单位联合主办。
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重磅！重点发展可再生能源制氢！《2024年能源工作指导意见》出炉！
2024年3月22日，国家能源局发布关于印发《2024年能源工作指导意见》的通知。
该通知明确指出，编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。推进与沙特、阿联酋等国共同筹建中阿清洁能源合作中心，加强在氢能领域的务实合作。 -
明阳氢能天津电解槽生产基地正式投运
明阳氢能宣布其位于天津市滨海新区生产基地正式投运。明阳氢能天津生产基地将主要生产500Nm³/h以下规格的制氢电解槽产品，年产能超过100MW。明阳氢能执行董事潘永乐表示，天津是公司一系列产业布局的始发站，公司将深耕氢能装备技术的研发，加速实现绿氢装备的规模化、高效化、标准化生产。
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行业分析|氢能：发展新质生产力的重要引擎
氢能的“新”，体现在新产业和新生态。随着碳中和推进，绿电制氢、氢电耦合结合氢储能逐步成为以可再生能源为主的新型电力系统建设的重要解决方案之一。工业领域通过风光等可再生能源电力制绿氢，协同石油石化、钢铁冶炼等产业，探索形成新型工业和工业低碳化；交通领域基于氢能及氢基燃料（氢基甲醇、SAF可持续航空燃料等），通过燃料电池、内燃机等技术，探索发展氢动力轿车、公交车、卡车、火车、船舶、飞机等，并通过氢高速等模式助力传统交通产业低碳转型，同时催生交通新经济。
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加速转型升级 清徐美锦能源“氢”尽全力
在氢能展示中心项目北边，美锦集团还规划55.5亩土地，主要建设氢燃料重卡的动力系统、车身配套零部件的生产装配以及氢燃料电池核心部件生产，建成后可满足生产组装500辆氢能重卡的能力。届时，氢能重卡装备组装线与氢能展示中心将共同搭建起集碳资产管理及交易、氢能产业大数据平台为一体的氢能综合体。
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央企加大布局力度！中能建、中石油、华电、中石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研等布局氢能
今年开年以来，以中国能建、中国石油、中国华电、中国石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研、中国一汽等为代表的央企进一步加大氢能布局，最新进展如下：
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英伟达黄仁勋：AI的尽头是光伏和储能！氢能数据中心渐行渐近
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。与此同时，OpenAI的创始人山姆.奥特曼(Sam Altman)也提出了类似的看法。奥特曼表示：未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。
