前瞻报告
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2024FCVC归来：首个示范期收尾，新的国家级政策需提上日程
整体看，本次FCVC展会体现了目前市场三大特点:（1）随着进入首个示范期收尾阶段，行业整体布局更加理性且谨慎，但技术研发仍在持续；（2）未来市场预期高，但下一阶段的国家级政策不明确，企业尤其对于氢源相关的政策呼声较高；（3）基于商业模式为前提的技术布局增多，AEM、液氢等前瞻化布局增多。
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六家储能电池厂商被禁！
6月7日，美中战略竞争特别委员会网站披露由该特别委员会主席约翰·穆勒纳尔（John Moolenaar）等多位众议院议员共同发起的一项议案。这项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案，要求禁止美国国土安全部从包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、远景能源、亿纬锂能、海辰储能在内的六家中国电池企业采购电池，同时希望推动与美国地缘政治对手在供应链方面的脱钩。
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绿动上海 氢启未来!国氢科技亮相2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会
2024年6月4-6日，以“聚力创新 氢动未来—坚定推动氢能与燃料电池汽车高质量发展”为主题的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）在上海汽车会展中心召开。超过300家国内外企业参展，观众超过15000人。
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2024风能氢电展将于10月16—18日开展，同期举办“氢电协同技术发展论坛”
10月16-18日，2024氢能装备与燃料电池产业展览会（2024风能氢电展）将在北京·中国国际展览中心（顺义馆）举办。展会将与北京国际风能大会暨展览会（CWP2024）同期举行，由CWP组委会携手中关村氢能产业联盟联合打造，是全球首个“氢风”结合主题的展会。
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日媒：日欧拟联手制定氢能使用国际标准
参考消息网6月4日报道据《日本经济新闻》6月2日报道，着眼于有望成为下一代能源的氢能的普及，日本与欧盟将联手制定有关生产设备和运输技术的国际标准，为保证氢的纯度和安全性制定规则。此举意在通过主导氢使用规则的制定提高日欧的国际竞争力。 报道称，日本经济产业相斋藤健与主管能源事务的欧盟委员西姆松将于近日举行会谈，届时将就2040年前实现氢能普及制定联合日程表，日…
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2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会开幕
6月4日，2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）在上海汽车会展中心开启。本次大会共设“1场全体大会、7场主题峰会和5场同期会议”，同期还包括25000平方米专业技术和设备展览，吸引了300多家国内外展商前来参展。
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从燃料电池车到多场景 产业链协同促氢能规模化应用
证券时报记者 韩忠楠 今年以来，氢能板块升温，二级市场上多只氢能概念股走高。其中原因之一，就是氢能的落地应用逐渐突破多重障碍，向规模化发展。 从2月份山东省发布通知，对安装ETC设备的氢能车辆免收高速费，到今年全国两会期间，氢能首次作为前沿新兴产业被写入《政府工作报告》，到中车长客自主研制出我国首列氢能源市域列车，再到北京、广州、山西、安徽、河南、河北、江苏…
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氢企为啥青睐赴港上市？
当前，我国氢能正处于规模化导入期，氢能生产成本较高、市场需求不足以及基础设施建设短缺等问题仍待解。受访人士认为，盈利压力下，氢能企业度过当下艰难的起步阶段并非易事，仍旧需要持续加大技术研发力度、提高设备效率、努力降低成本。与此同时，政府相关部门也需要进一步加强政策引导和市场培育力度。
