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燃料电池10000套/年, 2500辆氢车, 200座加氢站
郑州市人民政府印发了《郑州市氢能产业发展中长期规划（2024—2035）》（简称“《规划》”）。 《规划》提出，布局加氢站200座，其中制加氢一体站10座，开展管道掺氢试点，规划1条纯氢管道。
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行业分析|氢能：发展新质生产力的重要引擎
氢能的“新”，体现在新产业和新生态。随着碳中和推进，绿电制氢、氢电耦合结合氢储能逐步成为以可再生能源为主的新型电力系统建设的重要解决方案之一。工业领域通过风光等可再生能源电力制绿氢，协同石油石化、钢铁冶炼等产业，探索形成新型工业和工业低碳化；交通领域基于氢能及氢基燃料（氢基甲醇、SAF可持续航空燃料等），通过燃料电池、内燃机等技术，探索发展氢动力轿车、公交车、卡车、火车、船舶、飞机等，并通过氢高速等模式助力传统交通产业低碳转型，同时催生交通新经济。
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央企加大布局力度！中能建、中石油、华电、中石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研等布局氢能
今年开年以来，以中国能建、中国石油、中国华电、中国石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研、中国一汽等为代表的央企进一步加大氢能布局，最新进展如下：
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英伟达黄仁勋：AI的尽头是光伏和储能！氢能数据中心渐行渐近
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。与此同时，OpenAI的创始人山姆.奥特曼(Sam Altman)也提出了类似的看法。奥特曼表示：未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。
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合肥市发布新型储能发展规划
有序开展氢储能试点应用。推动氢能在热电联供、备用电源、微电网等多场景的推广应用，按照“公交先行、示范引领”原则，在公共交通、化工园区、仓储基地等布局应用氢燃料电池公交车、叉车、重型卡车，持续推进氢能“制运储用”全链条发展。探索综合能源服务模式，大力推动虚拟电厂、智能微电网建设，聚合分布式储能资源，提高闲置储能资源利用率。
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最高2000万元！北京大兴区促进氢能产业发展项目申报
具体申报条件详见《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）》申报指南。对符合本办法规定且同时符合大兴区其他支持政策的，按照“不重复支持”的原则予以支持，另有规定的除外。
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锤炼“氢”功！淄博竞速前沿赛道
“绿色低碳是众多不确定性中最确定的发展趋势。我们今后将继续耕耘氢能赛道，充分发挥爱德曼在氢能技术创新和工艺迭代中的独特竞争优势，加快氢能产业布局，以实力推动淄博氢能产业茁壮成长。”爱德曼(淄博)氢能科技有限公司副总经理邹昊在接受记者采访时表示。
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氢能产业“长坡厚雪”，重塑能源冲刺港股 IPO 背后的底气
目前中国氢能产业建设尚处在示范应用和商业化探索阶段，氢能产业生态尚未全面建立。这决定了氢能和其他战略新兴行业一样，布局核心技术的企业需要持续高研发投入，牺牲短期盈利，为长期发展提前布局。
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中金：受益政策利好，氢能重卡有望加速上量
中金公司研报认为，2024年2月29日，山东省发布通知，自3月1日起，对行驶于山东省高速公路且安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。减免高速公路通行费若推广至全国，有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO，推动氢能重卡上量，加速氢能产业链商业化落地。
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两会氢声|15个全国两会氢能提案的四大热点：顶层设计、绿氢应用、城市群扩容和产业生态！
2024年政府工作报告重磅指出：加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。关于“加快氢能产业发展”的表述写进政府工作报告还属首次，且氢能位于新兴产业第一位。
与此呼应的是，氢云链统计，截至本届全国人大召开第二日，已有14位全国人大代表提交并于媒体公开了关于氢能的提案或建议，此外川渝全国政协委员联名提交了氢能提案。
氢云链从2019年开始持续跟踪全国两会氢能提案情况。通过对15个氢能提案内容的观察，氢云链发现，2024年全国两会的氢能提案主要集中在扩大绿氢应用、燃料电池汽车示范城市群扩容、强化顶层设计和产业生态建设四大方面，此外还有关于完善并落实管理及补贴政策、发展海洋氢能、扩大氢能国际合作等方面的提案内容。
